Con la revelación que tendrá lugar, probablemente, dentro del próximo año, poco se sabe acerca de la tercera generación de la Nissan Qashqai . Sin embargo, una cosa parece segura: el SUV japonés ya no dependerá de los motores diésel.
Según Automotive News Europe, la próxima generación de Qashqai abandonará los motores diésel y se presentará solo con motores de gasolina e híbridos, utilizando el sistema e-Power, en el que el motor de combustión solo se usa para recargar las baterías del sistema híbrido.
Además de los motores de gasolina y las versiones híbridas, existe una gran posibilidad de que el próximo Qashqai venga con una variante híbrida enchufable, utilizando el sistema utilizado por el Mitsubishi Outlander.
Electrificar es la consigna
La decisión de un Nissan Qashqai de próxima generación El abandono de los motores diésel también formaba parte del vasto plan de electrificación de la marca japonesa.
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Aunque Gianluca De Ficchy, director de Nissan Europa, dijo a Automotive News Europe que los pronósticos indican que los modelos electrificados representarán entre el 20 y el 24% del mercado europeo para 2022, las ambiciones de Nissan son mucho mayores que esas cifras.
Gianluca De Ficchy, director de Nissan EuropaPara tener un modelo de negocio sostenible en Europa que cumpla con las regulaciones legales y los objetivos del cliente, debe estar muy por encima de la media.
Según De Ficchy, Nissan pretende que en su caso, los modelos electrificados representen el 42% de las ventas en 2022.
Esto no solo debería ayudar a evitar las fuertes multas de la Unión Europea para los constructores que no cumplen con los objetivos de emisiones, sino que, según De Ficchy, ayudará a mejorar la imagen de marca de Nissan.
¿La caída de Diesel precipitó la decisión?
Además de su plan de electrificación, hay otra posible razón detrás del abandono del Diesel en la próxima generación del Qashqai: la caída de la demanda de este tipo de motores.
Según datos de ACEA, la demanda de motores Diesel en Europa es actualmente del 30%, una disminución del 15% frente al 45% registrado en 2017. JATO Dynamics afirma que el porcentaje de modelos con motores Diesel vendidos por Nissan se encuentra actualmente en el rango del 30% frente al 47% registrado hace dos años.
Al respecto, Gianluca De Ficchy dijo a Automotive News Europe: “Estamos asistiendo a una caída significativa de los precios del Diesel (…) y por eso nos estamos adaptando a esta tendencia”.
Fuente: Automotive News Europe.