largamente esperado, el Toyota GR Supra 2.0 Ya ha llegado a Europa, es decir, la versión con motor de cuatro cilindros, consolidándose como la variante de acceso a la gama de deportivos japoneses.
Al igual que el B58, el seis cilindros en línea que ya conocemos del GR Supra, el nuevo motor de cuatro cilindros también viene de BMW.
En este artículo te presentamos el nuevo Toyota GR Supra 2.0 de cuatro cilindros.
El motor del GR Supra
Empezando por el motor, el gran destaque del GR Supra del que hablamos hoy, el B48 consta de un tetracilíndrico de 2,0 l equipado con un turbo twin scroll (solución ya adoptada por la variante con motor de seis cilindros) .
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Con respecto a los números, la potencia se fija en 258 CV, apareciendo entre 5000 rpm y 6000 rpm, y par máximo a 400 Nm, estando disponible entre 1550 rpm y 4000 rpm.
Esto permite que el Toyota GR Supra 2.0 de cuatro cilindros alcance de 0 a 100 km / h en 5,2 segundos y alcance una velocidad máxima de 250 km / h (limitada electrónicamente).
Finalmente, en cuanto a consumos y emisiones, Toyota anuncia valores entre 5,9 y 6,3 l / 100 km y entre 135 y 143 g / km de CO2, pero estos siguen siendo valores NEDC correlacionados (homologados según el protocolo WTLP, pero con los valores obtenidos convertidos de nuevo a NEDC, una opción aún legalmente vigente en muchos mercados europeos).
A nivel de transmisión, la potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades de ZF.
Dinámico sobre todo
Dado que el bloque es mucho más compacto (siempre hay dos cilindros menos), el nuevo Toyota GR Supra 2.0 pesa 100 kg menos que el GR Supra de seis cilindros y, lo mejor de todo, gran parte de la reducción se produjo en el eje delantero.
Según los ingenieros de Toyota, lograr la distribución de peso 50:50 deseada se ha vuelto más fácil. Y también se beneficia de la proporción áurea de 1,55 (valores entre 1,5-1,6 es ideal), es decir, la relación ideal entre la distancia entre ejes y la vía trasera (2,47 my 1,589 m, respectivamente), que define la marca. como permitiendo el “mejor equilibrio entre agilidad y comportamiento”.
En cuanto a las conexiones a tierra, el Toyota GR Supra de cuatro cilindros tiene ruedas de 18 ”. El conductor también puede elegir entre dos modos de conducción diferentes: "Normal" y "Sport", que actúan sobre la respuesta del acelerador, el peso de la dirección y los cambios de la relación de transmisión.
"Sport Pack": aún más deportivo
Finalmente, el Toyota GR Supra 2.0 puede equiparse con el paquete opcional “Sport Pack”.
Ofrece al Toyota GR Supra un diferencial trasero activo, una suspensión adaptativa variable (con dos modos: “Sport” y “Normal”) y también un sistema de frenado deportivo Brembo con 348 × 36 mm delante y 345 × discos ventilados 24 mm detrás.
Ya disponible en Portugal, el Toyota GR Supra se puede adquirir desde 66 mil €.
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Actualización 17 de marzo a las 8:03 pm - Se ha agregado el precio de Portugal.