Fue el Toyota Sports 800 el que tuvo el honor de inaugurar el linaje de autos deportivos de la marca. Equipado con un motor bóxer de dos cilindros con una cilindrada de tan solo 800 cc, el pequeño 800 logró alcanzar la digna cifra de 150 km / h de velocidad máxima. Desde entonces, Toyota ha construido una larga historia de autos deportivos con arquitectura de motor delantero y tracción trasera, que ha ido ganando laureles tanto en la competencia como con el público en general.
Uno de esos descendientes fue el exclusivo 2000 GT, impulsado por el motor de 2 litros y 6 cilindros en línea y presentado por primera vez en 1965 en el Salón del Automóvil de Tokio, lo que ayudó a Toyota a ganarse la reputación de fabricante de vehículos deportivos. Ya en 1971 apareció el primer Celica, que hace honor al linaje deportivo que incorporó el espíritu de la tracción trasera, habiendo sido elogiado por muchos entusiastas por su agilidad, sumando seguidores en el mundo del automovilismo. Posteriormente, en 1984, se lanzó el MR2, un modelo que se ganó la reputación de ser uno de los “coches-conductor” más completos de su generación.
Sin embargo, el automóvil que hizo latir más corazones, y que sigue siendo un automóvil de culto, especialmente entre la comunidad de amantes de la deriva, es el Corolla Levin (Twin Cam) AE 86. El Corolla Levin AE 86 estaba equipado con un motor delantero y trasero. transmisión de la rueda. Con sus dimensiones compactas, peso ligero, distribución equilibrada del peso y una relación peso / potencia maldita sea por diversión, el AE 86 se ha ganado la preferencia de muchos equipos de competición gracias a estas premisas. Según la marca japonesa, fue la creciente nostalgia por el modelo extinto lo que llevó a Toyota a producir el nuevo GT 86.
Antes de que pregunten, les hago la pregunta: ¿Qué pasa con el Toyota Supra? Bueno, el Toyota Supra no ha sido olvidado, pero esa es otra historia ... ¡y qué historia!