En un país donde las importaciones representan casi una cuarta parte del mercado de automóviles de pasajeros, un grupo de ciudadanos decidió seguir adelante con una petición pública en línea, pidiendo el fin del impuesto sobre vehículos (ISV) , basado en la legislación europea. Esto, al tiempo que defiende, por ser "más justo" y "efectivo", la incidencia de la tributación sobre el automóvil, única y exclusivamente a través del Impuesto Único de Circulación (IUC).
Actualmente, con más de 3.300 firmas -debe recordarse que 4.000 bastan para que el asunto sea debatido en el pleno de la Asamblea de la República-, la petición condena la “reforma al Código Tributario de Vehículos (ISV) introducida con la Presupuesto del Estado para 2017 y que continuará para 2018 ”, ya que se llegó, por ejemplo, a“ gravar los vehículos usados importados con un impuesto superior al que se aplica a los vehículos disponibles en el mercado nacional ”.
Portugal calcula el ISV de los usados importados "como si fueran nuevos"
Según los proponentes, Portugal está, desde el principio, violando la legislación europea "que prohíbe a los países imponer a los artículos importados cargas superiores a las que aplican a productos nacionales similares". En este caso, al considerar, a los efectos del cálculo del ISV, con base en la cilindrada y las emisiones de CO2, los vehículos usados importados “como si fueran nuevos”.
“Lo cual es completamente ilegal, ya que no tiene en cuenta la legislación europea, con la que Portugal fue condenado hace poco más de un año”, se puede leer en la petición.
Así y como solución, los peticionarios proponen " la alteración de la legislación vigente, eliminando por completo el Impuesto sobre Vehículos (ISV), y haciendo que la tributación al automóvil se cobre única y exclusivamente a través del Impuesto Único sobre Vehículos (IUC) ” . Incluso porque, recuerdan, “es sólo con la circulación que el vehículo produce CO2 y contamina el medio ambiente”.
Al mismo tiempo, argumentan, este cambio podría llevar a que “la edad media del parque automovilístico nacional disminuya y, por tanto, se vuelva más joven y menos contaminante”, dejando de ser “uno de los más antiguos de Europa”.
Por el fin de ISV en vehículos importados, pero también nuevos
En declaraciones exclusivas a Libro mayor del coche Marco Silva, primer proponente de la petición, explica que la iniciativa tiene como objetivo defender los intereses de "todos los portugueses que pretenden adquirir un vehículo, ya sea nuevo o usado", pero también llevar al Parlamento a "poner fin a esta una legislación injusta y que ha validado las condenas de la Corte Europea ”.
Queremos que nuestros diputados entiendan que, no es una tributación exagerada, que promueven la seguridad en las carreteras y contribuyen a la reducción de gases contaminantes en los vehículos ”, agrega el mismo interlocutor. Es así como defiende el fin del ISV, que "solo perjudica a Portugal ya sus ciudadanos", al tiempo que propone que "al valor de la compra de un vehículo, solo se le debe aplicar el valor del IVA".
Y tú, ¿Que piensas? Si está de acuerdo, puede firmar la petición aquí.