Otra "moda" de las redes sociales para invadirnos - ahí está el desafío # 10year. Solo se puede ver como una curiosidad o una broma (los memes ya son enormes); o asustarse y darse cuenta de cómo envejecemos en una década; o incluso una "conspiración" para obtener algoritmos más efectivos para el software de reconocimiento facial, créanme ...
Y los coches… ¿Cómo se comportarán en este “desafío”? ¿Cambiaron poco, cambiaron tanto que fueron irreconocibles?
Seleccionamos 10 modelos que han estado en el mercado durante una década, la mayoría ha pasado por una generación o dos y los resultados no podrían ser más diversos e incluso intrigantes ...
Mercedes-Benz Clase A
Si 10 años en nudos pueden significar 10 kg extra o 10 canas más, no Mercedes-Benz Clase A incluso es sinónimo de transformación radical. Desde el monovolumen compacto - en 2009 ya en su segunda generación - basado en una plataforma innovadora, hasta uno de los hatchbacks (dos volúmenes) más populares en el segmento C premium, también en su segunda generación.
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BMW Serie 3
En el BMW Serie 3 , los 10 años que separan al E90 del reciente G20 revelan una clara apuesta por la evolución. Nunca ha dejado de crecer, el G20 ya rivaliza en tamaño con el Serie 5 (E39), pero mantiene las mismas proporciones y contornos generales: capó largo y cabina empotrada, gracias al motor longitudinal y la tracción trasera, a pesar de ser mucho más agresivo. estilo.
Citron C3
también el pequeño Citron C3 fue completamente reinventado en su tercera generación. La primera generación terminaría su carrera a fines de 2009, y sus contornos evocaban los del icónico 2CV: la línea de la cabina no es engañosa. La tercera generación, lanzada en 2016, hizo un barrido limpio del pasado, con referencias históricas. Ópticas divididas, Airbumps y atractivas combinaciones cromáticas dan un carácter “divertido” o lúdico a una silueta más convencional.
Honda Civic Type R
Más que el cambio visual, el cambio "filosófico" cuando consideramos el universo de las escotillas calientes en los últimos 10 años: adiós a las carrocerías de tres puertas y los motores de aspiración natural. En caso de Honda Civic Type R , el estilo futurista, más limpio y asertivo de la generación FD2 ha dado paso a una máquina de combate en el FK8, donde la agresividad visual llevada al extremo es el lema.
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Jaguar XJ
¿Neoclásico o atrevido? Luego de décadas de ser acusado de repetir la misma receta comenzamos con primera y referencia Jaguar XJ en 1968, que culminó con la generación X350 y X358 (2002 a 2009), en 2010 llegó al mercado un XJ (X351) verdaderamente radical, en contra de la reinvención de la marca iniciada con el primer XF. Es 2019, 10 años después de su presentación, pero su estilo sigue siendo tan divisivo como cuando se presentó. ¿Fue el camino correcto para Jaguar?
Nissan Qashqai
Tal fue el éxito de la primera Nissan Qashqai - lanzada en 2006, recibió un restyling en 2010 - que la marca japonesa no cambió la receta para la segunda generación, lanzada en 2013. No es difícil hacer la conexión entre las dos generaciones, ya sea en volúmenes o en detalles como el contorno de la zona lateral acristalada. El rediseño que sufrió en 2017 trajo detalles de diseño más angulares, especialmente en la parte delantera, pero el campeón del crossover sigue siendo el mismo que él.
Opel Zafira
¡Conmoción! Así nos sentimos cuando vimos el nombre de Zafira asociado con una furgoneta comercial en 2019. A pesar de la generación actual de Opel Zafira aún está a la venta, sabemos que su destino está marcado, luego de que, muy recientemente, aparecieran las primeras imágenes del nuevo Opel Zafira Life. El Opel Zafira B, que salió a la venta en 2009, sigue siendo el monovolumen más rápido de Nürburgring y, a pesar de tener más de 10 años en la cima, visualmente no le da una oportunidad a la nueva “furgoneta” Zafira.
Peugeot 3008
Junto con la Clase A, el Peugeot 3008 es quizás la reinvención más impresionante que hemos visto en un modelo. Desde un extraño SUV que arde sin llama (lanzado en 2008), hasta aprovechar el auge que comenzó con el Qashqai, la segunda generación no podría ser más distintiva y atractiva, mucho más sofisticada e incluso exuberante. Un éxito innegable a todos los niveles.
Porsche 911
Nada como un desafío de 10 años para dejar al descubierto las acusaciones de que Porsche 911 no cambia. Sin embargo, las diferencias son evidentes, ya que el nuevo 992 revela un aspecto más completo que el 997.2, más compacto y delgado. Una evolución continua desde 1963, y una de las siluetas más icónicas de la industria automotriz.
Fiat 500
El único de la lista que realmente ha cambiado poco. EL Fiat 500 Lleva 12 años en el mercado, habiendo sufrido un ligero rediseño en 2015 que afectó al diseño de los parachoques y las ópticas. De lo contrario, es el mismo auto. Mientras que los otros modelos de esta lista han pasado por una generación o dos en 10 años, el Fiat 500 sigue siendo el mismo. Un fenómeno: 2018 fue el mejor año de ventas de su historia.