En estos días, las noticias de aumentos de impuestos son, lamentablemente, frecuentes. Para el próximo año, aunque el documento aún no es definitivo, podemos contar con la intención de subir el Impuesto Único de Vehículos (IUC) e introducir cambios en la normativa sobre Impuesto de Vehículos (ISV).
La subida anunciada se trata principalmente de coches de mayor cilindrada y / o que emiten más CO2, es decir, prácticamente todos los coches que nos gusta ver quemar neumáticos serán víctimas de este incremento. Un hecho que sin duda no molestará a los propietarios de grandes deportivos.
En la tabla IUC (aplicable a vehículos matriculados después de 2007), los valores aumentan 1.3% para cilindrada hasta 2500cm3 y 1.3% en el impuesto ambiental, valores que se actualizan de acuerdo a la inflación esperada para el próximo año - él dice la propuesta de OE entregada al parlamento. El aumento real se da en los vehículos con cilindrada superior a los 2500cm3 y que emiten más de 180g / km de CO2, en estos casos el aumento propuesto es del 10%.
A pesar del aumento del 10% en el impuesto a los vehículos de gran capacidad y más contaminantes, se espera que el Gobierno recaude en 2013 la misma previsión de ingresos para este año en el marco del IUC: 198,6 millones de euros. El aumento anunciado tiene como objetivo reducir el impacto causado por enorme caída en las ventas de automóviles: 39,7% de enero a septiembre , según datos de la Asociación del Automóvil de Portugal (ACAP) y la consiguiente caída de la recaudación fiscal del sector.
Los cambios en el ISV aparecen en términos de sus reglas y no en los montos de impuestos. La nueva normativa aplicable al ISV, con su entrada en vigor, introducirá más rigor en el mercado, a la eliminar situaciones que se hayan comprobado de falsificar el número de ventas. ¿Me gusta?
La denuncia se realizó este año, cuando se comprobó que a pesar de que la situación económica es bastante negativa, algunas marcas lograron superar la cifra de ventas de años anteriores. Las ventas “artificiales” se realizan mediante la importación de vehículos en Portugal y automáticamente, después de ser registrados, exportándolos a otros países con cero kilómetros, contando como ventas en Portugal. Esta “habilidad” permitió incrementar el número de ventas de vehículos en Portugal y presentar datos que no se correspondían ni corresponden con la realidad.
La propuesta pretende que a partir de 2013, cualquier persona que desee exportar vehículos deberá presentar en aduana un comprobante de cancelación de la matrícula nacional, una factura por la adquisición del vehículo en territorio nacional y, cuando se trate de fines comerciales, las ventas respectivas. factura. Y no se detienen ahí, el exportador también tendrá que justificar 'el envío o exportación, así como una copia de la declaración de envío del vehículo o, en el caso de una exportación, una copia de un único documento administrativo con autorización para salir el vehículo matriculado en el mismo », según consta en el documento presentado por el Gobierno.
Texto: Diogo Teixeira