Es imposible no notarla. El futuro Porsche 911 GT3 RS (992) Aparece en estas fotos espía con un alerón trasero gigante, como si hubiera sido sacado directamente de un 911 de carreras.
El alerón trasero de cuello de cisne, como vimos en el nuevo 911 GT3, presentado no hace mucho tiempo, adquiere dimensiones dramáticas en el nuevo 911 GT3 RS y centra toda la atención, casi distrayéndonos del resto de la parafernalia aerodinámica.
Al igual que con el actual 911 GT3 RS, este es extenso. En la parte delantera podemos ver dos salidas de aire sobre el capó delantero y un parachoques delantero cuyo aspecto es muy similar al del 911 GT3. Esto se une a un nuevo guardabarros delantero, que es tan espectacular como el alerón trasero, que incorpora múltiples salidas de aire (parte superior del guardabarros y trasera).
También en la parte trasera, bajo el ala gigante, podemos ver un nuevo parachoques trasero, que mantiene las salidas de escape en el medio, al igual que en el 911 GT3, flanqueado por dos difusores de aire. Con todo, el nuevo 911 GT3 RS está casi garantizado para garantizar altos niveles de carga aerodinámica (soporte negativo): hay récords de Nürburgring que batir.
Atmosférico y sin motor eléctrico a la vista.
La apariencia de coche de carreras del futuro Porsche 911 GT3 RS (992) se complementará, como en el actual GT3 RS, por un motor (todavía) atmosférico y… ¿electrones? Ni verlos. Se trata de una versión del mismo 4.0 l bóxer de seis cilindros con 510 CV que equipa el nuevo GT3, pero se prevé que el nuevo 911 GT3 RS pueda llegar con potencia adicional.
Sin embargo, como siempre ha sido el caso, no es la pura potencia lo que hace que el 911 GT3 RS sea un arma tan devastadora en el circuito, sino la efectividad general del paquete, desde el motor hasta la aerodinámica y el chasis. En nombre de esta eficiencia para ser más rápido en el circuito, la única transmisión disponible será la PDK (doble embrague automático); en el 911 GT3 es posible optar por una manual.
Queda por ver cuándo veremos el nuevo Porsche 911 GT3 RS (992). Lo veremos presentado a finales de este año o principios de 2022.
