El diseño parece provenir directamente de los años 80, pero no lo hace menos atractivo: el nuevo Suzuki Jimmy es sin duda una de las estrellas automotrices de este año, y se espera que llegue al mercado a finales de este año. Parece casi un Clase G mini, con líneas cuadradas y sencillas que le dan una actitud de poder superar todos los obstáculos.
Afortunadamente, no se trata solo de apariencia. Esto está respaldado por un conjunto de soluciones tomadas de la Biblia para vehículos todoterreno “puros y duros”, no monocascos como los SUV de calle que habitan nuestras calles, con mega ruedas y neumáticos de perfil bajo.
El Suzuki Jimny, como todos sus predecesores, cuenta con un "buen chasis de mástil" - la marca anuncia un aumento en la rigidez en comparación con su predecesor - creando una base sólida para la suspensión de ejes rígidos, tanto delanteros como traseros, con tres puntos de apoyo. ; y un sistema de tracción en las cuatro ruedas con tres modos disponibles: 2H (2WD alta), 4H (4WD alta) y 4L (4WD baja). A pesar de sus propias soluciones todoterreno, la marca promete menos vibraciones y más refinamiento sobre asfalto.
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El Suzuki Jimny, compacto y de corta distancia entre ejes, tiene excelentes ángulos para la práctica todoterreno: 37º, 28º y 49º, respectivamente, ataque, ventral y salida.
Para Europa, el nuevo Suzuki Jimny estará disponible con un nuevo motor de gasolina de 1,5 l, con 102 CV a 6000 rpm y 130 Nm a 4000 rpm. A pesar de la mayor capacidad que el anterior 1.3, es físicamente más pequeño y un 15% más ligero. La transmisión estará a cargo de una caja manual de cinco velocidades o una automática de cuatro, y la marca promete mejores consumos y emisiones.
Ahora podemos ver al nuevo Suzuki Jimny en acción en el tipo de escenarios para los que fue diseñado, mostrando su destreza en tierra, barro, nieve y rocas.
Es cierto que una propuesta de características todoterreno, el nuevo Suzuki Jimny debería ser más que un mero SUV