Skoda tiene la misión de conquistar India para el Grupo Volkswagen, que cree que la explosión de este mercado es inminente. el concepto Visión IN , presentado hoy antes de la apertura de las puertas del salón de Nueva Delhi el 7 de febrero, aparece así como un caballo de Troya para tan importante logro.
Se espera que llegue al mercado indio a mediados de 2021, cuando amanezca en ese subcontinente, el Skoda Vision IN debería estar disponible por un monto equivalente a 10 mil euros.
Nuevo mercado, nuevos atributos
Cada vez que una marca de automóviles presenta un nuevo modelo, existe una preocupación por potenciar sus cualidades dinámicas, con énfasis en el buen compromiso entre estabilidad y comodidad, al menos en vehículos destinados a una gama muy amplia de clientes.
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Pero para un automóvil que quiere triunfar en el mercado indio, estos son atributos menos importantes, principalmente debido a la especificidad de las carreteras o, mejor dicho, las rutas.
Aquí, las cualidades decisivas para el éxito son el prestigio en apariencia, la comodidad y los bajos costos de producción, de modo que es posible ofrecer el precio más competitivo posible a un cliente con muy bajo poder adquisitivo.
¿Pequeño por fuera, grande por dentro?
El concepto Vision IN, inmediatamente reconocible como un Skoda por su gran parrilla delantera y su óptica nítida, ofrece una idea de cómo Skoda quiere comenzar a cumplir la misión que le asignó el Grupo Volkswagen.
Su longitud de 4,26 metros es la más adaptada al perfil del cliente indio que viaja en vehículos muy compactos, incluso cuando hay que transportar familias numerosas, lo que lleva a los fabricantes a utilizar su ingenio y creatividad para poner “Rossio en la Calle da Betesga ”, Es decir, conseguir acoger tres filas de bancos en tan poco espacio.
El Renault Triber, que mide solo 3,99 metros, puede hacerlo, por lo que no habrá otra opción para el modelo de producción en serie de Skoda, que se espera llegue a principios de 2021, que ofrecer la misma solución.
As economias de escala deverão permiti-lo até porque a plataforma é a conhecida MQB-A0 (que até já é aplicada no Skoda Kamiq, que é apenas 2 cm mais curto), que será adaptada para o mercado local no centro de engenharia de Pune , en la India.
Tecnología no faltará
El concepto que se exhibirá en la Auto Expo 2020 está equipado con un motor 1.5 TSI de 150 CV, asociado a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, y será el tope de la gama de motores del “Indian Kamiq”. . Para ser competitivo en términos de precio, el Vision IN estará disponible con motores de tres cilindros, con un litro de capacidad.
En el interior, hay una especie de cristal de Maharaja incrustado en el centro de la cara superior del panel de cartón, una “joya” que alude a la especialidad checa y que también debe satisfacer las necesidades de lujo de una minoría de consumidores locales.
La pantalla táctil central de 12,3 ”es relevante para la versión de producción del crossover porque en India el equipo de infoentretenimiento es muy valorado por los clientes, sea cual sea el segmento. Volkswagen aporta todo su know-how en conectividad, por lo que este modelo cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, aun suponiendo que la versión más básica no cuente con pantallas digitales configurables.
¿Cuanto va a costar?
El crossover de Skoda está diseñado para atraer a la clase media alta en India, tratando de atraer a clientes de rivales como Kia Seltos o Ford EcoSport para que paguen un poco más por el prestigio asociado con el grupo alemán (que también venderá el Volkswagen T en este mercado). -Roc, que comparte la misma base móvil).
Por tanto, su precio debería estar entre los 10 mil y 13 mil euros. Valores asequibles para la realidad europea, pero que supondrán algunos retos en este mercado donde muchos coches cuestan menos de 7000 euros ...