El Lamborghini Aventador S conoció esta semana en Ginebra las primeras actualizaciones desde su lanzamiento en 2011.
Seis años después de la presentación del Aventador en el Salón de Ginebra, vuelve el superdeportivo de Sant'Agata Bolognese. Además de las estéticas que estuvieron sujetas a cambios, hay novedades en cuanto a mecánica y tecnología.
En cuanto al motor atmosférico V12, la nueva gestión electrónica permite aumentar la potencia hasta los 740 CV (+40 CV). La velocidad máxima también aumentó de 8250 rpm a 8400 rpm. Aún en el capítulo de modificaciones mecánicas, el nuevo sistema de escape (un 20% más ligero) también debería tener su parte de responsabilidad por estos valores, esperando un «ronquido» aún más intimidante.
A pesar del aumento de potencia, las prestaciones se mantienen al mismo nivel que el predecesor. Contenga la desilusión ya que, no obstante, son atronadores. La aceleración de 0 a 100 km / h tarda solo 2,9 segundos, de 8,8 a 200 km / hy la velocidad máxima es de 350 km / h.
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Siempre que el conductor consiga apartar la vista de la carretera, tendrá a su disposición una consola central con un nuevo sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Como la potencia no lo es todo, también se trabajó en la aerodinámica. Algunas de las soluciones aerodinámicas encontradas en la versión SV (Super Veloce) se trasladaron a este "nuevo" Lamborghini Aventador S. En comparación con su predecesor, el Aventador S ahora genera un 130% más de carga aerodinámica en el eje delantero y un 40% más en el eje posterior. ¿Listo para otros 4 años? Parece que si.
