Cambio estratégico en la marca Stuttgart. El éxito de los SUV y la llegada de nuevos modelos a la gama pone en riesgo no solo al Mercedes-Benz SLC sino a otros modelos de nicho de la marca.
Como mencionamos anteriormente, Mercedes-Benz y BMW anunciaron que su expansión interminable de modelos, llenando todos los segmentos y nichos de mercado posibles e imaginarios, estaría a punto de terminar. Al menos en parte.
La popularización de los SUV y crossovers, y la inminente llegada de vehículos puramente eléctricos, independientes de las gamas de los fabricantes actuales, deja menos espacio en el mercado para otros tipos. Sobre todo los que ya significaban pocos volúmenes, es decir, coupé y cabrio.
Es en este contexto donde aparece la primera víctima. El Mercedes-Benz SLC, nacido SLK, no tendrá sucesor, según la revista Automobile. El roadster más pequeño de la «marca estrella» parece así llegar al final de la línea, después de más de 20 años en producción, más de tres generaciones.
Y la razón no debe detenerse ahí, ya que los Mercedes-Benz Clase S Coupé y Cabrio podrían tener un destino idéntico. En caso de que estos dos modelos lleguen a su fin, se procederá a un reposicionamiento - hacia arriba - de los demás cupé y descapotables Mercedes-Benz (Clase C y Clase E).
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Por otro lado, el Mercedes-Benz SL, el roadster más emblemático de la marca alemana, va a continuar. Su sucesor, previsto para 2020, se “emparejará” con el sucesor del Mercedes-AMG GT. Se está desarrollando una nueva plataforma que equipará a las próximas generaciones de ambos modelos. Para no pisar los talones del GT Roadster, el futuro SL debería ganar una configuración 2 + 2, eliminando el techo metálico, volviendo al capó de lona más tradicional.
Si el Mercedes-Benz SLC será la víctima más probable, el número de modelos de la marca seguirá creciendo en los próximos años. De lo contrario, veamos:
- El pick-up Class X, una propuesta inédita para la marca;
- EQ, la submarca que dará lugar a una gama de modelos 100% eléctricos, comenzando por un crossover;
- Una nueva berlina, derivada de la segunda generación del Clase A (anticipada en Shanghai) y distinta del CLA;
- GLB, un segundo crossover derivado del Clase A.
Es decir, si por un lado veremos la extinción de algunos modelos, esto no implica que el número de modelos en el catálogo de la marca vaya a disminuir, al contrario. Los nuevos modelos previstos deberían ofrecer una combinación más atractiva entre volumen de ventas y rentabilidad.