Lanzada originalmente al mercado en 2015, la segunda generación de Honda HR-V recibe, de esta forma y en medio de su ciclo de vida, una actualización, aunque prolongada en el tiempo --aunque la renovación estilística se producirá a finales de este año, los cambios en cuanto a motores solo llegarán el próximo año, en 2019.
En cuanto a las novedades en términos estéticos, se puede decir que no estarán exactamente en un segundo plano, ya que el HR-V recibirá poco más que una nueva barra cromada en la parrilla delantera, ópticas LED similares a las del Civic. luces traseras rediseñadas y amortiguadores actualizados para el parabrisas.
En el caso de las versiones más equipadas, también serán nuevas las llantas de 17 ”, así como los tubos de escape metalizados. Los clientes pueden elegir entre un total de ocho colores para la carrocería, incluido el Midnight Blue Beam Metallic que se muestra en las fotos.
Interior con mejores materiales
En el interior de la cabina, asientos delanteros rediseñados, que ofrecen un mejor soporte, así como promesas de una nueva consola central, cubierta con mejores materiales. En el caso de la versión superior, se traduce en una combinación de tejido y piel, con pespuntes de doble cara.Pensando también en el bienestar de los ocupantes, refuerzo de materiales aislantes en los más variados lugares de la carrocería, además de la implantación de un sistema Active Noise Cancellation, actuando a través del sistema de sonido. Aunque disponible, una y otra vez, en las versiones más equipadas.
Nuevo 1.5 i-VTEC en camino
En cuanto a los motores y a pesar de los cambios realizados en la carrocería, solo el 1.5 i-VTEC gasolina estará presente en el lanzamiento, ya debidamente adaptado a la normativa WLTP. Los lanzamientos tanto del 1.6 i-DTEC diésel, también renovado, como la adopción del 1.5 i-VTEC Turbo, están programados para el verano de 2019.
Respecto al renovado 1.5 i-VTEC de aspiración natural que estará disponible desde el inicio y cuyo principal cambio es un menor rozamiento entre el pistón y la pared del cilindro, entrega 130 CV y 155 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km / h. 10,7 s cuando está equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades, o 11,2 s cuando está equipado con la caja de cambios CVT opcional.
Suscríbete a nuestro canal de Youtube.
En cuanto a consumos, promete promedios de 5,3 l / 100 km, con emisiones de CO2 de 121 g / km, esto con la citada CVT - con caja de cambios manual, Honda aún no ha dado a conocer ningún dato.
También según la marca japonesa, el renovado Honda HR-V debería llegar a los concesionarios europeos, a partir del próximo mes de octubre.
