El monovolumen de Mangualde, Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter , producidos por Groupe PSA, se pusieron a prueba en la última ronda de pruebas de Euro NCAP. Además de los modelos “portugueses”, la carrocería que evalúa la seguridad de los coches vendidos en Europa también probó el Mercedes-Benz Clase A, el Lexus ES, el Mazda 6 e incluso el Hyundai Nexo.
Probados con los nuevos criterios de evaluación Euro NCAP, Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter tuvieron que demostrar su valía en términos de seguridad pasiva y activa. Así, salieron en pruebas de seguridad equipados con las ya habituales advertencias para el uso de cinturones de seguridad, pero también con el sistema de mantenimiento en calzada y frenada de emergencia.
La seguridad activa debe mejorar
Aunque mostraron una buena resistencia general en las pruebas de choque, los trillizos consiguieron las cuatro estrellas . Este resultado puede explicarse, en parte, por el funcionamiento de los sistemas de seguridad activa. Por ejemplo, el sistema de frenado de emergencia ha mostrado dificultades para detectar peatones por la noche o ciclistas y se ha demostrado que no es capaz de detener el coche cuando circula a velocidades más altas.¿Cómo les fue al resto?
Si los modelos producidos en Mangualde obtuvieron cuatro estrellas, los otros vehículos probados obtuvieron mejores resultados y todos alcanzaron cinco estrellas. Entre ellos, destaca el Hyundai Nexo, que fue el primer modelo eléctrico Fuel Cell probado por Euro NCAP.
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Mercedes-Benz Clase A
Los modelos restantes probados fueron el Lexus ES, Mazda 6 y Mercedes-Benz Clase A, que revelaron altos niveles de protección para los ocupantes. También es destacable el alto nivel y protección de peatones logrado por la Clase A y por el Lexus ES, ambos con una valoración en este parámetro de alrededor del 90%.