Una de las historias más insólitas de la semana nos llega desde Florida, en los Estados Unidos de América, descubierta por el portal The Drive. El motor V6 de un Jeep Wrangler Rubicon se elevó por encima de las 50.000 rpm y explotó, con menos de 16.000 kilómetros en el odómetro.
El bloque Pentastar V6 de 3.6 litros es uno de los más usados por Jeep en su línea de productos y tiene una línea roja alrededor de 6600 rpm. Pero el dueño del Wrangler Rubicon que protagoniza esta historia lo ha obligado a niveles donde nunca antes había llegado este mecánico de seis cilindros.
A pesar de parecer "nuevo" por fuera, este Wrangler tiene el motor totalmente destruido. después de ser remolcado incorrectamente.
¿Cómo ocurrió todo?
El propietario de este todoterreno quiso llevárselo de vacaciones y lo remolcó con su autocaravana. Hasta ahora todo bien, ¿o no era esta una práctica relativamente común en la tierra del "Tío Sam", conocida como remolque plano?
Pero resulta que este Wrangler fue remolcado con los engranajes engranados - 4-Posición baja - diseñada, como se sabe, para que “lenta y lentamente” se superen los obstáculos todoterreno más difíciles.
En declaraciones a The Drive, Toby Tuten, el responsable del taller que recibió este Wrangler, afirmó que no solo estaba con las cajas de cambios, sino que también estaba en primera marcha, es decir, el motor también estaba girando. Tenga en cuenta que Jeep recomienda cuando esté en 4-Low no exceder los 40 km / h (pero definitivamente no al principio).
Conteo rápido, si la casa rodante la remolcó en la carretera a alrededor de 88 km / h (50 mph), ¡las ruedas del Wrangler podrían haber forzado al motor a girar a más de 54,000 rpm! Eso es más de ocho veces superior al límite del motor.
el daño impresiona
El daño causado es impresionante y no es algo que se vea todos los días (¡o nunca!). Dos de los seis pistones atravesaron el bloque del motor, la caja de transferencia explotó y el embrague y el volante se dispararon a través de la caja de transmisión.
Según Toby Tuten, la reparación asciende a 25 000 € y esto es antes de sumar la mano de obra. Y dado que este daño no está cubierto por la garantía de fábrica de Jeep, lo más probable es que la compañía de seguros reclame este Wrangler como dañado.