Los británicos, en el apogeo de su sabiduría, acuñaron hace décadas el término “hot hatch”, que llegó a identificar las versiones más deportivas de los comunes “hatchbacks”. En general, los hatchbacks son autos con hatchbacks de tres o cinco puertas, la mayor parte del segmento B y C, es decir, SUV y autos familiares pequeños. El hot hatch incluye máquinas tan icónicas como deseables: desde el Peugeot 205 GTI hasta el último Honda Civic Type R y por supuesto, sin olvidar, a su “padre”, el Volkswagen Golf GTI.
Hoy el hot hatch está vivo y recomendado. Pero una amenaza se vislumbra en el horizonte con la aparición de SUV y Crossover. Estos continúan ganando participación de mercado de todas las demás tipologías y mantienen este ritmo, no mucho antes de que sean la fuerza dominante en el mercado. Y como tal, la diversificación de modelos y versiones, incluidas las variantes centradas en el rendimiento, en estos segmentos más populares, debería ser cuestión de tiempo.
Se acerca la era de los "SUV calientes"
Si ya existen SUV de alto rendimiento en los segmentos superiores, bajando unos niveles, donde viven las escotillas calientes, poco o nada existe. Pero es un escenario que podría cambiar drásticamente a corto y medio plazo, especialmente de la mano del grupo Volkswagen - SEAT ya está preparando un Ateca Cupra con 300 CV, y la marca alemana pretende lanzar un Tiguan R, además de un T-Roc R. ¿Será el comienzo definitivo de la era Hot SUV?¿Por qué ir directamente a R y no pasar por GTI? Bueno, según los responsables de la marca, el acrónimo GTI es precioso y siempre asociado al hot hatch. Entonces, para identificar estas versiones más poderosas de su SUV, decidieron recurrir a su otra submarca de desempeño: la R.
Incluso se adapta bien, ya que al igual que el Golf R, los dos SUV de alto rendimiento planificados vienen con tracción en las cuatro ruedas.
Tiguan R con cinco cilindros ... de Audi
El Volkswagen Tiguan R es el que parece estar más cerca de llegar al mercado, con prototipos ya vistos en el circuito de Nürburgring (en la imagen resaltada). Actualmente el Tiguan más potente es el 2.0 Bi-TDI, con 240 CV, pero para el R está previsto algo más especial.
El prototipo avistado en el circuito alemán estaba equipado con el mismo motor que el Audi RS3 y el TT RS, el fenomenal turbo de cinco cilindros en línea que estos modelos ofrecen 400 CV. Espera ... ¡¿un Tiguan R con 400 hp ?! Mantenga los caballos allí, no será así.
No creo que nunca sabremos cuánto apreció Audi la idea de ver su cinco cilindros en un modelo Volkswagen, pero es bastante seguro que el Tiguan R no vendrá con "todas las calorías" que el La penta cilíndrica se ofrece en el RS3 y TT RS. Sin embargo, estará lejos de ser anémico: se estima que supera cómodamente los 300 CV.
El prototipo T-Roc R ya existe
En cuanto al T-Roc R, la buena noticia es que ya existe un prototipo del T-Roc R con el fin de evaluar la viabilidad de la propuesta. Pero, ¿llegará al mercado? Es demasiado pronto para confirmarlo. Según Frank Welsch, el responsable de investigación y desarrollo de Volkswagen, que estuvo a cargo del diseño del prototipo T-Roc R, confía en que tendrá luz verde para seguir adelante.
Los comentarios de quienes han probado el prototipo han sido muy positivos, pero la homologación depende, sobre todo, del rendimiento comercial del T-Roc en general y también de versiones más específicas como el 2.0 TSI de 190 CV. Si hay suficiente interés del mercado en un T-Roc más fuerte, es probable que se produzca el T-Roc R.
Y si eso sucede, el motor elegido recaerá sobre el 2.0 Turbo que podemos encontrar en el Volkswagen Golf R y el SEAT Leon Cupra, el mismo que se utilizará en el Ateca Cupra.
Con todos estos modelos compartiendo la misma base, el trabajo de integración y desarrollo se hace más fácil. Como tal, se espera que el T-Roc R entregue alrededor de 300 CV, rivalizando más directamente con la propuesta española.
Volkswagen no es el único que está preparando y considerando versiones “calientes” de su SUV. Basta que una de estas propuestas, independientemente de la marca, se lance y tenga éxito para que otras la sigan. Y entonces sí, la era del Hot SUV estará sobre nosotros.