El nuevo Volkswagen T-Roc, presentado hoy en Alemania, es muy probablemente el modelo más importante en la historia de la industria automovilística portuguesa. Es el primer modelo a gran escala producido por Autoeuropa y es el primer modelo de Volkswagen con plataforma MQB (plataforma utilizada por todos los modelos compactos del Grupo VW) producido en suelo nacional.
En términos de autonomía, el nuevo Volkswagen T-Roc se ubica por debajo del Volkswagen Tiguan, adquiriendo un carácter más joven y aventurero. Esta postura es visible en las formas más dramáticas de la carrocería, con un perfil "a medio camino" entre un SUV y un Coupé (Volkswagen lo llama CUV).
El frente está dominado por una gran parrilla hexagonal diseñada para integrarse con los faros.
Para marcar aún más el perfil de la carrocería, es posible optar por una carrocería en dos tonos, siendo el techo configurable en cuatro colores: Deep Black, Pure White Uni, Black Oak y Brown Metallic.
En el interior, esta postura más joven y deportiva también es evidente. Además de la presencia de los gadgets más recientes del Grupo Volkswagen, a saber, la pantalla 100% digital (Active Info Display) y el sistema de infoentretenimiento Discovery Pro con sistema de control de gestos (8 pulgadas). Una pantalla de 6,5 pulgadas estará disponible de serie. Nótese el uso de notas en el mismo color que la carrocería, el resultado es evidente en las imágenes.
Más pequeño que Tiguan
Como mencionamos anteriormente, el Volkswagen T-Roc se ubica por debajo del Tiguan en la gama del fabricante alemán, siendo 252 mm más corto que el Tiguan.
Volkswagen T-Roc (2017)
A pesar de las dimensiones contenidas (4.234 metros de largo) y la forma de la carrocería, Volkswagen reclama el maletero más grande del segmento: 445 litros (1290 litros con los asientos retraídos).
Motores Volkswagen T-Roc
El Volkswagen T-Roc llegará al mercado europeo este año con una amplia gama de motores. Como ya habíamos adelantado, los motores se transfieren de la gama Golf, con la excepción de un debut absoluto (allí estaremos).
Por el lado del motor de gasolina, podemos contar con el motor 1.0 TSI de 115 CV y el 1.5 TSI de 150 CV, este último disponible con transmisión manual de seis velocidades o automática DSG (doble embrague) de siete velocidades, con o sin 4Motion all- sistema de tracción a las ruedas. La gran novedad entre los motores TSI es el debut de un nuevo 2.0 TSI de 190 CV (solo disponible con caja de cambios DSG-7 y sistema 4Motion).
En el lado Diesel, al inicio de la gama, encontramos el motor 1.6 TDI de 115 CV (caja de cambios manual), seguido del motor 2.0 TDI de 150 CV (caja de cambios manual o DSG-7). En lo más alto de la «cadena alimentaria» de los motores diésel encontramos otro motor más: un 2.0 TDI con 190 CV de potencia.
El nuevo Volkswagen T-Roc hará su primera aparición pública el próximo mes de septiembre, en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Obtenga más información aquí.