EL Audi e-tron 50 quattro Se asume como la nueva versión de acceso al SUV eléctrico, complementando al 55 quattro ya a la venta. La llegada al mercado debería producirse a finales de este año o principios del próximo.
¿Cuáles son las diferencias?
Como versión de acceso, el e-tron 50 quattro pierde potencia y autonomía frente al e-tron que ya conocemos. Mantiene los dos motores eléctricos así como la tracción a las cuatro ruedas (e-quattro), pero la potencia la mantiene el 313 CV y el binario por 540 Nm en lugar de los 360 CV (408 CV en modo Boost) y 561 Nm (664 Nm en modo Boost) del 55 quattro.
Por supuesto, los beneficios sufren, pero siguen siendo rápidos. El Audi e-tron 50 quattro es capaz de acelerar hasta 100 km / h en 7,0 s (5,7 s para el 55 quattro), y la velocidad máxima (limitada) desciende de 200 km / ha 190 km / h.
La capacidad de la batería también es menor, de 95 kWh (55 quattro) a 71 kWh . La batería más pequeña también permitirá que el 50 quattro pese menos libras en la báscula que las 2560 libras del 55 quattro.
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Cuando viene con una batería más pequeña, el e-tron de "entrada" también tiene una autonomía reducida. Ya certificado según la WLTP, la máxima autonomía del e-tron 50 quattro es 300 kilometros (417 km en el 55 quattro) - Para garantizar la máxima eficiencia, Audi observa que en la mayoría de situaciones de conducción solo está activo el motor trasero.
El Audi e-tron 50 quattro le permite cargar rápidamente hasta 120 kW (150 kW en el 55 quattro), con la operación de carga de la batería hasta el 80% de su capacidad en no más de 30 minutos.
Por el momento, aún no se han adelantado los precios del Audi e-tron 50 quattro, que naturalmente será más bajo que el 55 quattro, que parte de los 84.000 euros.
