La ofensiva de Tesla en el segmento eléctrico premium no podría quedar sin respuesta por mucho más tiempo. Ahora fue el turno de Audi de anunciar planes para su ofensiva eléctrica para los próximos años, confirmando el Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, CEO de Audi, ya ha dicho "OK" a la producción de una berlina de lujo 100% eléctrica: el Audi A9 e-tron. Un modelo inédito que, según el funcionario, estará a la venta en 2020. Cuando llegue al mercado, el Audi A9 e-tron se enfrentará a la competencia instalada del Tesla Model S y sin duda a la competencia de otras propuestas de la competencia más habitual. a la marca Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo y BMW.
Según Autocar, el A9 e-tron compartirá su base tecnológica con el SUV Q6 e-tron (cuyo lanzamiento está previsto para 2018). A saber, los tres motores eléctricos (uno en el eje delantero y otros dos en las ruedas traseras) y también la plataforma. En cuanto a las cifras, avanza una potencia máxima que debería superar los 500 CV (en modo deportivo) y un par máximo de 800 Nm. La autonomía esperada es de unos 500 km.
En las imagenes: Concepto Audi Prologue
“En 2020 tendremos tres modelos 100% eléctricos”, dijo Rupert Stadler, a Autocar. El objetivo según este responsable es que “en 2025, el 25 por ciento de nuestra gama sea eléctrica”. Audi también promete una experiencia de conducción diferenciada de la competencia, gracias a los ajustes específicos del sistema quattro que se adoptarán en los modelos eléctricos y la tecnología adoptada en los motores. “Algunos oponentes han optado por motores síncronos de alta potencia, pero a revoluciones relativamente bajas”, explicó el jefe de investigación y desarrollo de Audi, Stefan Knirsch. Audi seguirá un camino diferente, recurriendo a motores asíncronos “que normalmente alcanzan niveles de potencia similares pero a revoluciones mucho más altas. Estamos convencidos de que ofrecen niveles de eficiencia superiores a los motores síncronos ”.
Respuesta de "poderes instalados" a Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW, solo por mencionar las referencias premium. Todas son marcas con decenas de años de historia, en algunos casos incluso con más de cien años de historia, y todas fueron presionadas olímpicamente contra la cuerda por un estudiante de primer año, Tesla. Esta marca norteamericana no ha "llegado, visto y ganado" solo porque aún tiene que demostrar la sostenibilidad de su modelo de negocio. Aún así, dudas aparte, lo cierto es que "desde cero" Tesla logró imponerse entre los consumidores como referencia en modelos eléctricos. ¡Fue una tremenda sacudida para los cimientos de la industria del automóvil!Una reorganización que las grandes marcas, acostumbradas a gastar cientos de millones de euros en el desarrollo de complejos motores de combustión interna, han tardado en responder. ¿Será que han estado en negación todo este tiempo y que el futuro inmediato son, después de todo, los vehículos eléctricos? La respuesta es no. Creemos que la vida de los motores de combustión interna y su desarrollo aún no se ha agotado. Tesla simplemente supo aprovechar la sencillez tecnológica de los coches eléctricos, que aparte de los sistemas de baterías (que se pueden solucionar mediante proveedores externos) es más sencillo, más accesible y menos costoso.
Queda por ver si Tesla continuará su reinado sobre tierras que aún no han sido recuperadas, cuando los gigantes de la industria del automóvil aporten todo su peso a este segmento. Tesla tiene al menos dos años más para establecerse verdaderamente en el mercado y ganar fuerza, si no lo hace, corre el riesgo de perecer ante el poder, la experiencia y el conocimiento de las marcas que actualmente lideran el mercado mundial del automóvil.