EL Mercedes-Benz EQS , el nuevo buque insignia eléctrico de la marca alemana, se dará a conocer por completo en unas semanas, pero no ha sido impedimento para conocer de antemano varias características del inédito modelo.
Después de que se dio a conocer el concepto en 2019, tuvimos la oportunidad de conducirlo a principios de 2020 y supimos que EQS debutará con MBUX Hyperscreen, una pantalla aparentemente ininterrumpida de 141 cm de ancho (en realidad son tres pantallas OLED). Ahora podemos verlo integrado en el modelo de producción.
La hiperpantalla será, sin embargo, un elemento opcional en el nuevo EQS, y Mercedes-Benz también aprovechará para mostrar el interior que vendrá de serie en su nuevo modelo (ver imágenes a continuación), que adopta un diseño idéntico al que vimos en la Clase S (W223).
141 cm de ancho, procesador de 8 núcleos, 24 GB de RAM y una apariencia de película de ciencia ficción es lo que MBUX Hyperscreen tiene para ofrecer, junto con la prometida usabilidad mejorada.
En el nuevo interior, además del impacto visual de la Hyperscreen podemos ver un volante idéntico al Clase S, una consola central elevada que separa los dos asientos delanteros, pero con un espacio vacío debajo (no hay túnel de transmisión) y Espacio para cinco ocupantes.
El nuevo Mercedes-Benz EQS promete ser más espacioso que la Clase S, una consecuencia de la plataforma EVA dedicada para vehículos eléctricos en la que se basa. La ausencia de un motor de combustión en la parte delantera y la ubicación de la batería entre la generosa distancia entre ejes permite que las ruedas "empujen" más cerca de las esquinas de la carrocería, lo que resulta en secciones delanteras y traseras más cortas, maximizando el espacio dedicado a los ocupantes.
El más aerodinámico de todos los Mercedes
Es decir, la arquitectura del EQS se traduce en un diseño exterior de proporciones diferentes a los del Clase S tradicional. El perfil del Mercedes-Benz EQS se caracteriza por ser del tipo "cab-forward" (cabina de pasajeros en posición delantera), donde el volumen de la cabina está definido por una línea arqueada ("un arco", o "un arco", según los diseñadores de la marca), que ve los pilares en los extremos ("A" y " D ”) se extienden hasta y sobre los ejes (delantero y trasero).
La berlina eléctrica de línea fluida también promete ser el modelo con el Cx (coeficiente de resistencia aerodinámico) más bajo entre todos los modelos de producción de Mercedes-Benz. Con un Cx de apenas 0.20 (logrado con las ruedas AMG de 19 ″ y en modo de conducción Sport), el EQS logra mejorar la matriculación del renovado Tesla Model S (0.208) así como del Lucid Air (0.21) - el más directo rivales de la propuesta alemana.
Aunque todavía no podemos verlo en su totalidad, Mercedes-Benz dice que la apariencia exterior del EQS se caracterizará por la ausencia de arrugas y una reducción de líneas con transiciones suaves entre todas las partes. También es de esperar una firma luminosa única, con tres puntos de luz unidos por una banda luminosa. También detrás habrá una banda luminosa que une las dos ópticas.
¿Silencio absoluto? Realmente no
La atención al bienestar de los ocupantes no podía dejar de ser excelente. No solo puede esperar altos niveles de comodidad y acústica en la conducción, sino que la calidad del aire interior promete ser superior a la del aire exterior. El nuevo Mercedes-Benz EQS puede equiparse con un gran filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air), con un área aproximada de una hoja A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), una opción presente en el Energizing Air Control. artículo. Esto evita que el 99,65% de micropartículas, polvo fino y polen entren en la cabina.
Finalmente, al ser 100% eléctrico, es de esperar que el silencio a bordo sea sepulcral, pero Mercedes propone que el EQS sea también una "experiencia acústica", con la opción de emitir sonido en la conducción y que se adapte. a nuestro estilo de conducción o al modo de conducción seleccionado.
MBUX Hyperscreen es una opción. Este es el interior que puedes encontrar en el EQS de serie.
Cuando está equipado con el sistema de sonido Burmester, hay dos "paisajes sonoros" disponibles: Silver Waves y Vivid Flux. El primero se caracteriza por ser un “sonido limpio y sensual”, mientras que el segundo es “cristalino, sintético, pero humanamente cálido”. Hay una tercera opción más intrigante: Roaring Pulse, que se puede activar mediante una actualización remota. Inspirado en "máquinas potentes", es el más "sonoro y extrovertido". ¿Un coche eléctrico suena como un vehículo con motor de combustión? Parece que si.