El nuevo Porsche Cayenne ya casi está aquí. La tercera generación del primer SUV de la marca se dará a conocer ya el 29 de agosto y como “aperitivo” Porsche estrenó un cortometraje (al final del artículo) que nos lleva a través del riguroso programa de pruebas por el que pasó el Cayenne.
Sabemos que estas pruebas tienen como objetivo llevar la máquina al límite, asegurando su durabilidad futura. Los escenarios no pueden ser los más variados. Desde las abrasadoras temperaturas del Medio Oriente o el Valle de la Muerte en Estados Unidos, hasta enfrentarse a la nieve, el hielo y temperaturas de 40 grados bajo cero en Canadá. Las pruebas de durabilidad y rendimiento sobre asfalto pasaron naturalmente por el circuito de Nürburgring o el anillo de Nardo en Italia.
Incluso las pruebas todoterreno se llevaron a cabo en lugares tan diversos como Sudáfrica y Nueva Zelanda. ¿Y cómo se comporta el SUV en el tráfico urbano? Nada como llevarte a ciudades chinas congestionadas. En total, los prototipos de prueba completaron alrededor de 4,4 millones de kilómetros.
Cayenne un diésel a presión
Los motores del nuevo Porsche Cayenne aún carecen de confirmación oficial, pero no es muy difícil predecir que utilizará las mismas unidades que el Panamera. Están previstas dos unidades V6, con uno y dos turbos, y un V8 bi-turbo. Una versión híbrida enchufable debería unirse a ellos, equipada con un V6, y se especula que el V8 podría recibir el mismo tratamiento que el Panamera Turbo S E-Hybrid. ¿Un Cayenne con 680 CV? Es posible.
Todos los motores mencionados utilizan gasolina como combustible. En cuanto a los motores diésel, el escenario es complicado. Como hemos estado informando, Diesels no ha tenido una vida fácil estos últimos meses. Las sospechas de manipulación de las emisiones por parte de prácticamente todos los fabricantes, las emisiones reales mucho más altas que las oficiales, las amenazas de prohibir la circulación y las operaciones de recolección de actualizaciones de software han sido noticias regulares a un ritmo alarmante.
Porsche, parte del grupo Volkswagen, tampoco se ha librado. El Porsche Cayenne actual, equipado con el 3.0 V6 TDI de origen Audi, estaba bajo sospecha y demostró tener dispositivos de desactivación. El resultado fue la reciente prohibición de la venta de nuevos Cayenne Diesels en Suiza y Alemania. En el caso de Alemania, la marca también se vio obligada a recolectar alrededor de 22 mil Cayenne para recibir una actualización de software.
Según Porsche, en Europa es impensable que todos los clientes de Cayenne Diesel se cambien a un motor de gasolina, debido a los precios del combustible imperantes. El nuevo Cayenne tendrá motores diésel, una versión actualizada del V6 y también un V8. Ambos motores continúan siendo desarrollados por Audi y posteriormente se adaptan al SUV alemán, pero su llegada al mercado debería retrasarse hasta que el medio ambiente esté más… “no contaminado”.
Queda por ver cuándo llegarán. La presentación pública de la tercera generación de Porsche Cayenne tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt, por lo que en ese momento deberíamos saber más no solo sobre el nuevo modelo, sino también sobre los planes futuros del Cayenne Diesel.