León Cupra, Golf GTI Clubsport S, A 45 4MATIC, Civic Type R, Focus RS… Hemos combinado la «artillería pesada» del segmento C en un solo artículo.
Tener un automóvil deportivo con pedigrí es el sueño de cualquier fanático de las cuatro ruedas, pero para el hombre común, es en las versiones más picantes de modelos con características familiares que este sueño se materializa. Y lo cierto es que en muchos casos, esta pequeña “familia de esteroides” logran dejar atrás las máquinas de otros campeonatos.NO TE PIERDAS: Nürburgring TOP 100: el más rápido del «Infierno Verde»
Por lo tanto, hay varias marcas que utilizan estos modelos no solo para cautivar a los futuros clientes de las versiones más «civiles», sino también para mostrar todo el potencial de los motores y las tecnologías desarrolladas internamente.
Aquí en Razão Automóvel, la semana que acaba de empezar está siendo bastante ajetreada en cuanto a hatchbacks deportivos: estamos probando el nuevo Ford Focus RS y, al mismo tiempo, fuimos a Barcelona a ver el renovado Seat León Cupra, ahora con 300 CV de potencia. Pero la oferta de los mejores hatchbacks deportivos del momento no se detiene ahí: hay coches para todos los gustos. Estas fueron nuestras elecciones:
Audi RS3
Tras presentar el nuevo RS3 Limousine, la «marca de anillos» ha presentado recientemente su versión Sportback, un modelo que vuelve a aprovechar los servicios del motor de cinco cilindros 2.5 TFSI de Audi. Las cifras son abrumadoras: 400 CV de potencia, 480 Nm de par máximo y 4,1 segundos en el sprint de 0 a 100 km / h. ¿Todavía no está convencido?
BMW M140i
Directamente de Bavaria llega la versión más picante de la gama Serie 1, el BMW M140i, y la única tracción trasera del seleccionado. En el corazón de este "bimmer" hay un bonito bloque de seis cilindros en línea sobrealimentado con 3,0 litros de capacidad, capaz de entregar 340 CV y 500 Nm.
Ford Focus RS
Cuando se trata de hatchbacks deportivos, el Focus RS es sin duda un nombre de referencia. Como si los 350 CV del motor 2.3 EcoBoost no fueran suficientes, Mountune (en estrecha colaboración con Ford Performance) ofrece ahora un kit de potencia oficial que eleva el Focus RS a 375 CV y 510 Nm en modo overboost.
Honda Civic Type R
Con "solo" 310 CV de potencia, el Civic Type R demostró ser un verdadero animal de circuito: no solo reclamó el título de "automóvil de tracción delantera más rápido en Nürburgring" (aunque superado por el Golf GTI Clubsport S) ya que supo igualar algunos nombres históricos en el mundo de la automoción: Lamborghini, Ferrari, entre otros. El Civic Type R actual pronto se encontrará con su sucesor (arriba) en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC
Desde 2013, la versión deportiva del Mercedes-Benz Clase A lleva con orgullo el título de “el hatchback más potente del planeta”. Motor turbo de cuatro cilindros, sistema de tracción a las cuatro ruedas, cuatro modos de conducción: además de esto, en la próxima generación el Mercedes-AMG A 45 4MATIC podría alcanzar los 400 CV. No podemos esperar ...
Peugeot 308 GTi
Puede que no tenga el poder de sus rivales, pero el Peugeot 308 GTi hace uso de su relación peso / potencia para llamar la atención de la competencia. Peugeot Sport logró extraer 270 CV y 330 Nm de un pequeño motor 1.6 e-THP, esto en un hatchback que pesa solo 1.205 kg en la báscula.
SEAT León Cupra
El nuevo León Cupra estrena el motor 2.0 TSI de 300 CV, lo que lo convierte en el modelo de serie más potente jamás producido por la marca española. Además de 10 caballos de fuerza adicionales en comparación con su predecesor, el León Cupra sube de 350 Nm a 380 Nm de par máximo, disponible en un rango de revoluciones que se extiende entre 1800 rpm y 5500 rpm. El resultado es "una potente y confirmada respuesta del acelerador prácticamente desde el ralentí hasta casi el corte del motor", según SEAT.
Volkswagen Golf GTI Clubsport S
El Volkswagen Golf GTI Clubsport S recibe el sobrenombre de “Rey del Nürburgring” y no es casualidad. Con un motor de 310 CV, chasis, suspensión y dirección especialmente configurables para las características específicas del famoso circuito alemán, las primeras vueltas cronometradas 'profundas' en Nürburgring solo podrían ser un récord.
Volkswagen Golf R
Si prefieres un modelo un poco más silencioso - o mejor dicho, si no fuiste uno de los 400 afortunados que pudieron comprar el Golf GTI Clubsport S… - el Golf R es una excelente alternativa. Además de compartir las mismas cualidades que el resto de la gama Golf (calidad de construcción, comodidad, espacio y equipamiento), el Golf R no puede prescindir de su pedigrí deportivo: basta con seleccionar el modo Race para sentir los 300 CV que vienen de un 2.0. Motor TSI: más detalles aquí.