No cabe duda de que la 87a edición del Salón de Ginebra, que recién comienza, ha sido fértil en modelos de alta potencia, pero no todos los días tenemos la oportunidad de ver de cerca una berlina de 680 CV y 850 CV. Nm, procedente de un sistema de propulsión híbrido.
Estos números hacen del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid el Panamera más potente de todos los tiempos. Y, como hemos escrito antes, el primer plug-in híbrido que ocupa el primer lugar en la gama Panamera.
Especificaciones abrumadoras
Para alcanzar estos valores, Porsche “casó” un motor eléctrico de 136 CV con el V8 biturbo de 4.0 litros y 550 CV del Panamera Turbo. El resultado es una potencia combinada final de 680 CV a 6000 rpm y 850 Nm de par entre 1400 y 5500 rpm, entregado a las cuatro ruedas con los servicios de la caja de cambios PDK de doble embrague de ocho velocidades.
En el capítulo de rendimiento, los números siguen: 3,4 segundos de 0 a 100 km / hy 7,6 segundos hasta 160 km / h . La velocidad máxima es de 310 km / h. Estas cifras son aún más impresionantes cuando miramos la escala y notamos que este Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid pesa más de 2,3 toneladas (315 kg más que el nuevo Porsche Panamera Turbo).
El peso adicional está justificado por la instalación de los componentes necesarios para la propulsión eléctrica. El paquete de baterías de 14,1 kWh, como el 4 E-Hybrid, permite un autonomía eléctrica oficial de hasta 50 km . El Panamera Turbo S E-Hybrid logra así no solo aumentar el rendimiento del Panamera Turbo, sino que también promete menores consumos y emisiones.
