Tras varios teasers e incluso habiéndolo visto ayer en una fuga de imágenes, el Maserati MC20 ahora se ha presentado oficialmente, afirmando ser el heredero del icónico Maserati MC12.
El primer superdeportivo de Maserati desde el MC12, el MC20 es también el primer superdeportivo desarrollado por la marca Modena desde que la FCA vendió su participación en Ferrari en 2016.
En total, el superdeportivo tardó alrededor de 24 meses en desarrollarse, y Maserati afirmó que la premisa básica del MC20 era “la identidad histórica de la marca, con toda la elegancia, el rendimiento y la comodidad que forman parte de su composición genética”.
Un motor a la altura de las aspiraciones
Si estéticamente el Maserati MC20 no defrauda, es bajo el capó donde se encuentra la principal novedad (y quizás el mayor punto de interés) del nuevo superdeportivo italiano. Estamos, por supuesto, hablando de Nettuno, su “nuevo” motor que es una evolución del V6 utilizado por los Quadrifoglios de Alfa Romeo y que trae consigo tecnología del mundo de la Fórmula 1.
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Con una capacidad de 3,0 l, este V6 biturbo ofrece 630 CV y 730 Nm de par, cifras que permiten impulsar al MC20 de menos de 1500 kg a una velocidad máxima superior a los 325 km / h. En cuanto a los 100 km / h, estos llegan en tan solo 2,9s y los 200 km / h tardan 8,8s en alcanzarse.
La transmisión, en cambio, está a cargo de una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades que envía potencia a las ruedas traseras donde hay un diferencial de bloqueo mecánico (como opción, el Maserati MC20 puede tener un diferencial electrónico).
En cuanto a esta tecnología heredada de la Fórmula 1, esta consta del innovador sistema de precámara de combustión con dos bujías.
Los (otros) números del Maserati MC20
Como el MC20 no es solo un motor, permítanos presentarle algunas cifras y datos más sobre el nuevo súper deportivo transalpino.
Empezando por sus dimensiones, el MC20 mide 4.669 metros de largo, 1.965 m de ancho y 1.221 m de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2,7 metros (gracias por el comportamiento).
Con un aspecto minimalista, en el interior del MC20 uno de los aspectos más destacados son las dos pantallas de 10 '', una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento.
Y mientras hablamos de números, sabes que las ruedas miden 20 ”y los discos de freno Brembo son de 380 x 34 mm con pinzas de seis pistones en la parte delantera y 350 x 27 mm y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera.
¿Que sigue?
Además de la versión de octanaje con capota blanda, Maserati afirma que el MC20 fue diseñado para tener una variante convertible y una… ¡versión eléctrica! Con respecto al MC20 alimentado por electrones, lo único que ya sabemos es que solo verá la luz en 2022.
En cuanto a la llegada al mercado del Maserati MC20, a pesar de que el inicio de la producción está previsto para finales de 2020, la marca Modena empezó a aceptar pedidos el 9 de septiembre. En cuanto al precio, Autocar adelanta que en Reino Unido parte de las 187.230 libras (unos 206 mil euros).