Ni siquiera era necesario esperar a que comenzara el Salón del Automóvil de Shanghai: Volkswagen acaba de presentar el nuevo IDENTIFICACIÓN Crozz . Tras el hatchback, presentado en el Salón del Automóvil de París, y la «barra de pan», en el Salón del Automóvil de Detroit, fue el turno de la marca alemana de mostrar el tercer (y que probablemente no será el último) elemento de esta familia. de prototipos 100% eléctricos.
Así, los elementos característicos de esta gama de modelos siguen presentes (cristales panorámicos, parte trasera en negro, firma luminosa LED), en un modelo con formas a medio camino entre un SUV y una berlina de cuatro puertas. El resultado es un crossover de 4625 mm de largo, 1891 mm de ancho, 1609 mm de alto y 2773 mm de distancia entre ejes.
Volkswagen había prometido un interior espacioso y flexible y, a juzgar por las imágenes, la promesa se cumplió. La ausencia del pilar B y las puertas traseras correderas facilitan la entrada y salida del vehículo y dan una sensación de amplitud. La marca alemana sugiere que el nuevo I.D. Crozz tiene un espacio interior equivalente al nuevo Tiguan Allspace.
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Como el I.D. Buzz, también el I.D. Crozz usa un par de motores eléctricos, uno en cada eje, totalizando 306 CV de potencia combinados con las cuatro ruedas. Permite, según Volkswagen, aceleraciones de 0 a 100 km / h en menos de seis segundos. La velocidad máxima, limitada, ronda los 180 km / h.
Este motor está alimentado por una batería de 83 kWh que permite una autonomía de hasta 500 km en una sola carga . Hablando de carga, con un cargador de 150 kW es posible cargar el 80% de la batería en tan solo 30 minutos.
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En términos dinámicos, el listón es alto: Volkswagen se refiere al I.D. Crozz como " un modelo con un rendimiento dinámico comparable al Golf GTi “. Esto se debe al nuevo chasis con suspensión MacPherson en la parte delantera y suspensión adaptativa en la parte trasera, el centro de gravedad bajo y la distribución del peso casi perfecta: 48:52 (delantera y trasera).
Otro de los Volkswagen I.D. Crozz son sin duda los tecnologías de conducción autónoma - I.D. piloto . Con solo presionar un botón, el volante multifunción se retrae en el tablero, lo que permite viajar sin la necesidad de interferencia del conductor. En este caso, se convierte en otro pasajero. Una tecnología que solo debería debutar en modelos de producción en 2025 y, por supuesto, tras una adecuada regulación.
¿Es para producir?
La pregunta se repite con cada prototipo que Volkswagen ha ido presentando en los últimos meses. La respuesta ha variado entre “es posible” y “muy probable”, y el presidente del consejo de Volkswagen, Herbert Diess, volvió a dejarlo todo abierto:
“Si es posible hacer una predicción 100% correcta de lo que será el futuro, este es uno de esos casos. Con el DNI Crozz, estamos mostrando cómo Volkswagen transformará el mercado en 2020 ”.
De hecho, esta es la fecha prevista para la llegada al mercado del primer vehículo eléctrico derivado de la nueva plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Queda por ver qué modelo será el encargado de debutar esta plataforma, pero una cosa es cierta: será un modelo Volkswagen.
