A partir de mediados de 2021, todos los autobuses que operen en los 18 municipios del Área Metropolitana de Lisboa (AML) pertenecerán a la misma marca: a Carriles metropolitanos.
El anuncio se realizó ayer después de que AML lanzara una licitación pública internacional por valor de 1.200 millones de euros (la licitación más grande jamás lanzada por Portugal en el ámbito del transporte por carretera) con el fin de mejorar el servicio de transporte público por carretera en los 18 municipios que componen esta región.
Según la licitación, todos los autobuses que circularán en la gran región de Lisboa serán amarillos y operarán bajo la marca Carris Metropolitana, incluidos los que pertenecen a operadores privados. La flota de buses se dividirá en cuatro lotes de concesión: dos en la margen sur y dos en la margen norte (cada operador solo puede ganar un lote).
¿El objetivo? mejorar el servicio
Según Fernando Medina, Alcalde de Lisboa y el Consejo Metropolitano de la AML, esta medida aumentará y mejorará la oferta, aumentando la puntualidad, reduciendo el intervalo entre autobuses, creando nuevas conexiones y horarios nocturnos y fines de semana.Fernando Medina. presidente del Ayuntamiento de Lisboa y del Consejo Metropolitano de la AMLEsta es la mayor competencia que ha lanzado el país desde el punto de vista de los servicios viales, con buses de mucha mejor calidad, con una edad promedio mucho menor que la actual. La edad media desciende a lo largo del tiempo de la competición (…) Se integrarán todos en una única marca, una única red, un único sistema de información, que se suma al pase único.
Fernando Medina también afirmó: “Por primera vez se ha diseñado una red diseñada desde cero, en la que se tienen en cuenta las necesidades de las personas y los caminos que deben tomar las personas”.
¿Qué empresas pueden competir?
El concurso internacional lanzado ahora sustituirá a las concesiones de transporte público actualmente vigentes y está abierto solo a operadores privados, tanto los que ya operan como otros, incluidas empresas extranjeras, y ningún operador podrá poseer más del 50% de los servicios contratados. .
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Las empresas municipales que prestan servicios de transporte dentro de sus municipios, como en Lisboa, Cascais y Barreiro, no están incluidas en la licitación. La decisión de realizar esta licitación obedece a imposiciones comunitarias que dictan la realización de licitaciones internacionales para la operación privada de transporte público por carretera.
Las nuevas concesiones tendrán una duración de diez años y son el primer paso para darle a AML el control del transporte público que opera en su región, incluido el Metropolitano y los barcos de Soflusa y Transtejo.
Fuentes: Observador, Jornal Económico, Público.