Es imposible apartar la mirada. El nuevo doble riñón del renovado BMW Serie 7 , fabricado en una sola pieza, es simplemente masivo, con la marca alemana anunciando que crecieron un 40% en comparación con el predecesor.
El enfoque visual del X7, el SUV más grande de la marca, es notorio, con los dos modelos liderando la estrategia de la marca de buscar una posición más alta, adoptando también un estilo más… imponente y formal.
Sin duda, el frontal es imponente, habiendo recibido más cambios en esta dirección además del doble riñón gigante. El frente es ahora 50 mm más alto en su punto más alejado. , haciéndolo más vertical y, según la marca, con una “presencia visual más potente”.
Curiosamente, el crecimiento expresivo del doble riñón no fue acompañado por los faros (LED de serie) que son más estrechos. Solución también vista en la parte trasera, también bastante alterada, con la óptica (OLED) perdiendo 35 mm de altura, que también ve la adición de una barra delgada de LED en todo su ancho, colocada debajo de la tira cromada previamente existente.
más refinamiento
No es común que BMW altere tan profundamente el estilo de sus modelos en estas actualizaciones del mercado medio, pero el cambio de imagen no se trata solo de apariencia. Las ventanas laterales, en vidrio laminado, ahora tienen 5,1 mm de grosor (De serie u opcional, según la versión) para aislar mejor acústicamente el interior. La búsqueda de esa insonorización superior también llevó a BMW a optimizar los pasos de rueda traseros, el pilar B e incluso los cinturones de seguridad traseros.
En el interior, los cambios son más sutiles, resumidos, además de nuevos materiales y decoración interior, en el volante multifunción con una nueva disposición de sus mandos, el reposicionamiento del sistema de carga inalámbrica para el teléfono móvil y la incorporación de las últimas novedades. versión del BMW Touch Command para ocupantes traseros (versión 7.0).
Opcionalmente, los ocupantes traseros ahora tienen a su disposición un sistema de entretenimiento compuesto por un par de pantallas táctiles full-HD de 10 ″, con un reproductor de Blu-ray.
Motores en cumplimiento
Como fue el caso, el renovado BMW Serie 7 viene con varios motores de gasolina y diésel, y ahora todos cumplen con la más estricta norma Euro 6d-TEMP.
En orden descendente, comenzamos con el motor presente en el M760Li xDrive , el conocido V12 de 6,6 l biturbo, que está equipado con un filtro de partículas, entrega 585 CV y 850 Nm, capaz de lanzar las casi 2,3 t del M760Li xDrive hasta 100 km / h en miserables 3,8 s para un Velocidad máxima de 305 km / h, si lo liberamos de las ataduras electrónicas, hecho posible por el Paquete del Conductor M opcional.
El V8 biturbo de 4,4 l del 750i xDrive gana 80 CV respecto al antecesor, presentándose ahora con 530 CV y 750 Nm, alcanzando los 100 km / h en cuatro segundos a la derecha (4,1 para el 750Li).
En Diesel, encontramos tres motores, 730d xDrive, 740d xDrive y 750d xDrive - también disponible en la carrocería larga, y el 730d todavía está disponible con tracción trasera solamente. Todos ellos utilizan el bloque de seis cilindros en línea con 3,0 l de capacidad, con diferentes niveles de potencia y par: 265 CV y 620 Nm, 320 CV y 680 Nm y 400 CV y 760 Nm, respectivamente.
Destaque para la variante Diesel más potente, que hace uso de cuatro turbos secuenciales: dos de baja presión y dos de alta presión. El 740d usa un par de turbos secuenciales, mientras que el 730d usa solo un turbo.
Por último, tenemos el híbrido enchufable, en la versión 745e, 745Le y 745Le xDrive . Esta versión coincide con el bloque de 3,0 ly seis cilindros en línea con gasolina, con 286 CV con un motor eléctrico de 113 CV, totalizando 394 CV y 600 Nm, asegurando 5,2 s de 0 a 100 km / hy una máxima autonomía eléctrica entre 54 km y 58 km.
Todos los motores, incluido el híbrido enchufable, están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades.
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Suspensión en serie adaptable
La Serie 7 renovada dinámicamente viene de serie con suspensión neumática adaptativa, amortiguadores equilibrados electrónicamente y suspensión autonivelante. Para mejorar el manejo de la berlina de lujo, BMW ofrece como opción la Dirección Activa Integral (eje trasero de dirección) y el chasis Executive Drive Pro (barras estabilizadoras activas).
BMW aún no ha adelantado fechas para comercializar el renovado BMW Serie 7.
