Si había alguna duda de que Fiat tiene los ojos puestos en la electrificación, se deshizo con la llegada del nuevo 500, que no tiene motores térmicos. Pero la marca italiana quiere ir más allá y aspira a convertirse en totalmente eléctrica a partir de 2030.
El anuncio lo hizo Olivier François, director ejecutivo de Fiat y Abarth, durante una conversación con el arquitecto Stefano Boeri, famoso por sus jardines verticales…, con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, que se celebra el 5 de junio.
“Entre 2025 y 2030, nuestra gama de productos se convertirá progresivamente en 100% eléctrica. Será un cambio radical para Fiat ”, dijo el ejecutivo francés, que también ha trabajado para Citroën, Lancia y Chrysler.
El nuevo 500 es solo el primer paso de esta transición pero será una especie de "cara" de la electrificación de la marca, que también espera rebajar los precios de los coches eléctricos hasta acercarse a lo que se paga por un modelo con motor de combustión.
Olivier François, director ejecutivo de Fiat y AbarthNuestro deber es ofrecer al mercado, lo antes posible y en cuanto logremos reducir el costo de las baterías, vehículos eléctricos que no cuestan más que los vehículos con motor de combustión interna. Estamos explorando el territorio de la movilidad sostenible para todos, este es nuestro proyecto.
Durante esta conversación, el “jefe” del fabricante de Turín también reveló que esta decisión no se tomó debido a la pandemia de Covid-19, sino que aceleró las cosas.
“La decisión de lanzar el nuevo 500 eléctrico y todo eléctrico se tomó antes de que apareciera el Covid-19 y, de hecho, ya sabíamos que el mundo ya no podía aceptar 'soluciones de compromiso'. El confinamiento fue solo la última de las alertas que recibimos ”, dijo.
“En ese momento, fuimos testigos de situaciones que antes eran inimaginables, como volver a ver animales salvajes en las ciudades, demostrando que la naturaleza estaba recuperando su lugar. Y, como si aún fuera necesario, nos recordó la urgencia de hacer algo por nuestro planeta ”, confesó Olivier François, que sitúa en los 500 la“ responsabilidad ”de hacer“ movilidad sostenible para todos ”.
“Tenemos un ícono, el 500, y un ícono siempre tiene una causa y el 500 siempre ha tenido una: en los años cincuenta, hizo que la movilidad fuera accesible para todos. Ahora, en este nuevo escenario, tiene una nueva misión, hacer que la movilidad sostenible sea accesible para todos ”, dijo el francés.
Pero las sorpresas no terminan aquí. La mítica pista de pruebas ovalada ubicada en el techo de la antigua fábrica de Lingotto en Turín se convertirá en un jardín. Según Olivier François, el objetivo es crear “el jardín colgante más grande de Europa, con más de 28 000 plantas”, en lo que será un proyecto sostenible que “revitalizará la ciudad de Turín”.
