Después de un pequeño aperitivo en la rampa de Goodwood el mes pasado, Jaguar presentó de una vez por todas el renovado XJR, el más potente y rápido de todos los tiempos.
El motor es el mismo V8 de 5.0 litros sobrealimentado que ya conocíamos de la versión anterior, pero ahora entrega 575 CV (+25 CV) y 700 Nm de par (+20 Nm). Por tanto, el rendimiento es superior: de 0 a 100 km / h en tan solo 4,4 segundos (-0,2 segundos) y una velocidad máxima de 300 km / h (+20 km / h).
Estéticamente, a SVO (Operaciones de vehículos especiales) se le encomendó la tarea de crear dos nuevos colores para la carrocería. Son Velocity Blue y Satin Corris Grey (en las imágenes).
El Jaguar XJR también recibió un nuevo kit de carrocería, que consta de nuevos spoilers delanteros y traseros, faldones laterales y salidas de aire en el capó. También se distingue por las nuevas llantas de 20 pulgadas y las pinzas de freno rojas.
Ian Callum, director de diseño de JaguarEste es un modelo centrado en el rendimiento, pero eso no significa que tengamos que renunciar a la comodidad o el diseño. Jaguar es el epítome del refinamiento y el XJR no es diferente. Puede que sea bastante rápido, pero tiene la comodidad que los clientes esperan de una berlina Jaguar. Eso lo convierte en un coche muy especial.
En el interior, es importante destacar el nuevo sistema de infoentretenimiento Touch Pro, compuesto por una pantalla táctil de 10 pulgadas en la consola central y el sistema de Internet Móvil 4G para hasta ocho dispositivos. Entre los distintos sistemas de seguridad, podemos encontrar el Vehicle Forward Detection para situaciones de visibilidad reducida y el Driver Condition Monitor que identifica signos de fatiga del conductor.
No solo se debe mejorar el XJR
Además del Jaguar XJR, las mejoras tecnológicas también estarán presentes en el resto de la familia XJ. Además de estos, el motor Diesel V6 de 3.0 litros produce ahora 300 CV y 700 Nm de par, con unas emisiones de 149 g / km de CO2. En Portugal, el 3.0 V6 gasolina de 340 caballos solo está disponible con tracción total. Todos los motores utilizan una transmisión automática de ocho velocidades.
El Jaguar XJ sigue estando disponible con dos carrocerías: SWB (batalla corta) y LWB (batalla larga), es decir, versión estándar y versión larga. La versión XJR solo estará disponible en la versión normal.
Toda la gama XJ se producirá en la fábrica de Castle Bromwich, al igual que el XE, XF y F-TYPE, y ahora está disponible para pedidos. Los precios comienzan en 106.555,05 € para la versión diésel 3.0 V6 y terminan en 196.961,56 € para el XJR.
