EL Honda Civic Type R es ese tipo de coche que prácticamente no necesita presentación. Tres años después de su lanzamiento, sigue siendo una de las escotillas calientes más deseadas (y efectivas) del mercado, sigue siendo el objetivo a derribar, y parece inmune al paso del tiempo.
Sin embargo, Honda no se dejó dormir a la sombra del plátano. Aprovechando la renovación operada en los otros Civics, la marca japonesa hizo lo propio en lo que hasta hace poco era la tracción delantera más rápida de Nürburgring.
Así, el Civic Type R no solo recibió actualizaciones estéticas, como refuerzo tecnológico e incluso el chasis no fue ajeno a las revisiones. El 2.0 l VTEC Turbo con 320 CV y 400 Nm se mantuvo sin cambios, para el deleite de los fanáticos del modelo japonés.
¿Qué ha cambiado estéticamente?
Detalles, como se puede ver en la parrilla delantera rediseñada con miras a mejorar la refrigeración del motor, y con las generosas “tomas” de aire laterales inferiores, así como las “salidas” de aire traseras que recibieron un nuevo llenado. Además de esto, recibió un nuevo color exclusivo llamado “Boost Blue” (en las imágenes).
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En cuanto al interior, el volante se forró con Alcantara, se rediseñó la manija de la caja de cambios y se acortó la palanca.
Otra característica nueva es el hecho de que el paquete de asistencia a la conducción “Honda Sensing” (que incluye reconocimiento de señales de tráfico, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y frenado automático de emergencia) ahora se ofrece de serie.
Honda Civic Type R 2020.
¿Y estas revisiones de chasis?
Se han revisado las conexiones a tierra del Honda Civic Type R, pero no hay motivo de alarma: los ingenieros de Honda no harían nada para restar valor a la referencia dinámica del segmento.
Se han revisado los amortiguadores para una mayor comodidad, se han apretado los casquillos de la suspensión trasera para mejorar el agarre y se ha revisado la suspensión delantera para mejorar la sensación de la dirección - prometedor ...
En cuanto al sistema de frenado, el Civic Type R recibió nuevos discos bimateriales (más ligeros que los tradicionales, con beneficios para la reducción de masas no suspendidas) y nuevas pastillas de freno. Según Honda, estos cambios permitieron no solo reducir la fatiga del sistema de frenado sino también mejorar su rendimiento a alta velocidad.
Por último, el sonido, el aspecto más criticado del Civic Type R, permanece inalterado, pero no si lo tenemos en su interior. Honda ha agregado el sistema Active Sound Control, que cambia el sonido que se escucha en el interior de acuerdo con el modo de conducción elegido; sí, sonido generado artificialmente ...
Aún no es posible adelantar la fecha de inicio de la venta del renovado Honda Civic Type R en Portugal ni su precio.
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