“Para mí, dos cosas son seguras: la prima está preparada para el futuro. Y BMW Group está preparado para el futuro ”. Así comienza Harald Krüger, CEO de BMW, un comunicado sobre el futuro del grupo alemán, que incluye a BMW, Mini y Rolls-Royce.
Ya nos habíamos referido al Ráfaga de BMW que se espera que lleguen en los próximos años, en un total de 40 modelos, entre revisiones y nuevos modelos, un proceso que comenzó con la actual Serie 5. Desde entonces, BMW ya ha revisado la Serie 1, Serie 2 Coupé y Cabrio. Serie 4 y el i3, que ganó una variante más potente, el i3s. También presentó la nueva Serie Gran Turismo 6, el nuevo X3, y pronto el X2 se agregará a la gama.
El Mini vio llegar un nuevo Countryman, incluida una versión PHEV, y ya anticipó mediante un concepto el futuro Mini 100% eléctrico. Mientras tanto, Rolls-Royce ya ha presentado su nuevo buque insignia, el Phantom VIII, que llegará a principios del próximo año. E incluso sobre dos ruedas, BMW Motorrad, entre nuevo y revisado, ya ha presentado 14 modelos.
Fase II en 2018
El año que viene marca el inicio de la Fase II de la ofensiva del grupo alemán, donde veremos una fuerte apuesta por el lujo. Esta apuesta por los segmentos superiores se justifica por la necesidad de recuperar e incluso incrementar la rentabilidad del grupo y aumentar los beneficios, lo que servirá para financiar el desarrollo de nuevas tecnologías. A saber, la electrificación de la gama y la incorporación de nuevos modelos 100% eléctricos, así como la conducción autónoma.Será en 2018 cuando conoceremos al mencionado Rolls-Royce Phantom VIII, al BMW i8 Roadster, al Serie 8 y al M8 y al X7. Sobre dos ruedas, esta apuesta por los segmentos superiores se puede ver en el lanzamiento del K1600 Grand America
Apuesta continua por los SUV
Inevitablemente, para crecer, los SUV son una necesidad en estos días. No es que BMW esté desatendido: las "X" representan actualmente un tercio de las ventas, y se han vendido más de 5,5 millones de SUV, o SAV (Sport Activity Vehicle) en el idioma de la marca, desde el lanzamiento de la primera "X" en 1999. , el X5.
Como ya hemos comentado, los X2 y X7 llegan en 2018, el nuevo X3 ya estará presente en todos los mercados, y tampoco está lejos de conocerse un nuevo X4.
Una docena de tranvías para 2025
BMW fue uno de los pioneros en introducir vehículos eléctricos producidos en serie y la mayor parte de su gama tiene versiones electrificadas (híbridos enchufables). Según los datos de la marca, actualmente circulan por las calles alrededor de 200.000 BMW eléctricos, de los cuales 90.000 son BMW i3.
A pesar del atractivo de automóviles como el i3 y el i8, su construcción compleja y costosa, un marco de fibra de carbono que descansa sobre un chasis de aluminio, impuso un cambio en los planes para mejorar la rentabilidad. Prácticamente todos los futuros modelos 100% eléctricos de la marca derivarán de las dos arquitecturas principales que se utilizan actualmente en el grupo: UKL para los modelos de tracción delantera y CLAR para los modelos de tracción trasera.
Sin embargo, todavía tendremos que esperar hasta 2021 para ver el próximo modelo de la submarca “i”. Será en este año cuando conoceremos lo que ahora se conoce como iNext, que además de ser eléctrico, invertirá mucho en la conducción autónoma.
Pero están previstos 11 modelos más 100% eléctricos hasta 2025, complementados con el lanzamiento de 14 nuevos híbridos enchufables. El primero se conocerá antes de iNext y es la versión de producción del Mini Electric Concept que llega en 2019.
En 2020 será el turno del iX3, la versión 100% eléctrica del X3. Cabe señalar que BMW ha obtenido recientemente los derechos exclusivos para las designaciones iX1 a iX9, por lo que es de esperar que haya más SUV eléctricos en camino.
Entre los modelos previstos, se espera un sucesor del i3, i8 y la versión de producción del concept i Vision Dynamics, presentado en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, que bien podría ser el sucesor del Serie 4 Gran Coupé.
40 BMW Serie 7 autónomos a finales de este año
Según Harald Krüger, la conducción autónoma es sinónimo de calidad y seguridad. Más que la movilidad eléctrica, la conducción autónoma será el verdadero factor disruptivo en la industria del automóvil. Y BMW quiere estar a la vanguardia.
Actualmente ya hay varios BMW con sistemas parcialmente automatizados. Es de esperar que en los próximos años se extiendan a toda la gama de la marca. Pero pasará un tiempo antes de que lleguemos al punto en el que tengamos vehículos totalmente autónomos. BMW ya cuenta con vehículos de prueba en todo el mundo, a los que se sumará una flota de 40 BMW Serie 7, que se distribuirán en Munich, el estado de California e Israel.