El XIII Salón AutoClássico Porto 2015 fue un verdadero placer para los amantes de los coches clásicos y las leyendas de la motocicleta. En esta asociación entre la gente afable del norte y muchos aficionados españoles, el salón fue un éxito.
¿Qué distingue al AutoClássico do Porto de otros salones de autos clásicos? Podríamos limitarnos al tamaño de la sala en sí, pero a veces la cantidad no es la calidad. El Salão do Porto no solo es gigantesco dadas las dimensiones del recinto Exponor, es gigantesco por las rarezas que traen los expositores, que nos transportan a un mundo aparte dentro del mundo de los clásicos. Cualquiera que estuvo allí del 2 al 4 de este mes sabe de lo que estoy hablando ...
Con una estructura de seis pabellones y dos calles de acceso, unas máquinas dieron paso a un magnífico desfile que sorprendió a todos los niveles.
En un repaso de lo que era este Salón, comenzamos en el Pabellón 1, donde el mercado de repuestos y muebles retro inmediatamente nos dejó perplejos, tal fue la cantidad de expositores. Para aquellos que buscan ediciones especiales de coleccionista de la prensa automotriz, no se puede decir que la oferta tampoco fue generosa. Con el presupuesto adecuado, no sería difícil para un petrolífero perderse como mujer en un centro comercial.
Si coleccionan miniaturas y no lo han sido, entonces ni siquiera pueden imaginar lo que han perdido. Era posible encontrar "casi" cualquier automóvil en diferentes niveles de detalle, escala y precios. Los modelos con pedigrí de competencia llenaron la mayoría de los expositores y quería comprarlos todos ...
En los Pabellones 2 y 3, el foco fue la exhibición de automóviles y fue principalmente en esta área donde nos encontramos casi entrando en un universo paralelo. El relleno de los clásicos de los sueños es tan ecléctico y de tal calidad que es doloroso apartar la vista de un coche y empezar a babear por otro.
Como si no fuera suficiente para nosotros estar rodeados de clásicos de ensueño, este Salón AutoClassic 2015 estuvo lleno de celebraciones relacionadas con efemérides que son muy especiales para “aficionados” como nosotros. Con cumpleaños para todos los gustos, ni siquiera nos atrevemos a destacar las celebraciones por el 60 aniversario del Fiat 600 y la famosa “boca de rana” de Citroën que también sopló sus 60 velas y fue la gran estrella del Salón por la presencia masiva del DS.
Pero Peugeot era la marca que más motivos tenía para celebrar: no todos los días se celebra el 230 aniversario, complementado con los 402 aniversarios en su 80 aniversario, el 60 aniversario del 403, el 50 aniversario del 204 y nada menos. importantes 40 años del 604. Para los fanáticos de Mercedes-Benz, la celebración del 60 aniversario del 190SL fue el deleite de muchos, sobre todo porque nuestros hermanos del país vecino tuvieron la amabilidad de traer a Oporto un magnífico ejemplo de 190SLR .
BMW también estuvo bien representada para el 60 aniversario del Isetta. Sin embargo, el Turbo 2002 y el M1 de Procar parecen haberle robado algo de protagonismo al pequeño Isetta. En el stand de MG, la MGA fue la reina de la celebración de sus 60 años y podemos decir que la gama de MG elegida fue, al menos, “top” en todos los sentidos.
La efemérides cierra con el 105 aniversario de Alfa Romeo, una marca muy bien representada en modelos, restauradores y repuestos. De hecho, el hecho de que tengamos un GTAm a la venta en uno de los stands fue motivo más que suficiente para llevarnos a Oporto.
En los Pabellones 4 y 5 la emoción estaba a flor de piel, porque el autoClássico era en realidad un espectáculo doble en uno. El escenario del Motorshow contó con un circuito semiabierto entre estos 2 pabellones, con varios autos y conductores haciendo las delicias de los espectadores. Si tuviéramos que elegir lo más destacado del Motorshow, sin duda sería el domingo 4 de octubre, ya que el cuatro veces Campeón del Mundo de Rally, Juha Kankkunen, estuvo presente en el circuito, conduciendo un Mitsubishi Lancer Evo X.
En la galería 5, la presencia de varios clubes completa el apoyo a los propietarios de clásicos, con un escaparate de coches no menos impresionante.
Terminamos nuestro recorrido por el AutoClássico 2015 de Oporto en el Pabellón 6, transformado en un “mero” aparcamiento lleno de magníficos clásicos. La presencia de clásicos portugueses y la ayuda de los clásicos españoles presentes, dieron otra vida a este espacio. Citroën y Alfa Romeo fueron, sin duda, las marcas que más disputaron la etapa de atención.
Al final, el Salón cumplió con todas las expectativas y estamos ansiosos por el AutoClássico Porto 2016, ¡ya que fue un verdadero placer en todos los sentidos! Hasta el año que viene.
