Como prometimos, después de mostrar el Retromobile Salon en París, hoy presentamos los resultados de la subasta de RM Auctions durante Retroweek.
El Salón Retromobile de París no es solo una exposición de vehículos antiguos. Cada año, durante el evento, varias casas de subastas aprovechan para llevar las máquinas más bellas a la subasta. Así que hagamos un recorrido por los más vendidos de la subasta de RM Auctions.
Empecemos por una de las joyas de esta subasta: el Porsche 917/30 Can-Am Spyder de 1973. Una máquina capaz de desarrollar 1100 caballos de fuerza con su motor bóxer de 12 cilindros, 5L de cilindrada y 2 turbos KKK. Este modelo tiene un historial completamente documentado.
Entre algunas peculiaridades, cabe destacar que se trata del último chasis, de un total de cuatro chasis 917/30 construidos por Weissach. Esta hermosa historia de la competencia fue vendida por algunos magnífico 2.000.000 € . Dejando a un lado los valores, este es un pedazo vivo de la historia de las carreras y un hito deportivo y tecnológico para Porsche.
Pero, ¿qué pasa con una de las leyendas de Le Mans de la década de 1980, el magnífico prototipo deportivo Porsche 956 Grupo C de 1982? Con su potente motor de seis cilindros y 2650 cc. Este 956 ofrece una impresionante potencia de 620 caballos, también cortesía de los 2 turbos KKK.
El Porsche 962 es un modelo icónico que no necesita presentación. Estamos ante un modelo que, en la mítica carrera de Le Mans del 82, ocupó los tres podios. Totalmente documentado, este Porsche 962 es uno de los 10 modelos producidos por el equipo Porsche en 1982. En una subasta, la venta de este icono de Le Mans se debió a 2.352.000 €.
Continuando para "caminar" la excelencia de Porsche, la subasta de RM Auctions trató al público con un extraño: el Porsche 904 Carrera GTS de 1964, recientemente restaurado, con su motor de seis cilindros de 2.0L y 185 caballos de fuerza, una máquina con un canto delicioso, resultado de la voz. apéndices del Webber 46 IDM de doble carburación.
Este Porsche 904 fue el primero en ser exportado a Reino Unido y curiosamente es el único Porsche 904 con el color Irish Green. Este 904 era propiedad de uno de los pilotos de Frazer Nash Works, Dickie Stoop. El Porsche 904 GTS estableció un récord en esta subasta, llevando su valor de venta a 1.288.000 €.
Pero si crees que has visto todas las estrellas, espera un poco más porque las cerezas del pastel aún están por llegar.
En la subasta también estuvo presente uno de los Jaguars más importantes de la historia, por su responsabilidad en afirmar la marca en la competencia. Estamos hablando del apasionado Jaguar D-Type de 1955, equipado con el bloque No. E2021-9: un 6 cilindros en línea de 3.8l con alrededor de 300 caballos de fuerza.
Este D-Type está en estado 10/10, es decir, completamente original y documentado. Es la séptima unidad producida para su aprobación en las 24H de Le Mans y fue entregada al cuidado del piloto australiano Bib Stillwell, quien corrió con ella. En 1970 era propiedad de Richard Attwood, ganador de las 24 horas de Le Mans. La gran sorpresa de este D-Type en la subasta fue su valor récord, el valor más alto jamás pagado por un D-Type. Hablamos de un total de 3.696.000 €.
¡La flota francesa también estuvo presente en la subasta con un representante muy raro! Tan raro que hubo quienes pensaron que este modelo solo existía en fotografía. Pero se demostró lo contrario, hablamos del mítico Gordini Type 24 S de 1953, animado por un bloque de 3L con 8 cilindros en línea y 265 caballos de fuerza.
Este Gordini es considerado uno de los mejores deportivos clásicos con motor 3L y fue uno de los primeros coches de competición en montar discos de freno en 4 ruedas. El récord en Gordini es amplio, participó en las principales disciplinas del automovilismo, y esta unidad en particular fue utilizada por el piloto Jean Behra. Un valor de venta histórico para un Gordini, que ascendió a 2.500.000 €.
Por último, tenemos una especialidad italiana. Como debe ser, una subasta de rarezas debe tener un Ferrari. En este caso estamos hablando del brillante Ferrari 750 Monza Spider de Scaglietti de 1955. Un modelo con el bloque de 3L y 260 caballos de fuerza de 4 cilindros en línea, diseñado por el ingeniero Aurelio Lampredi. El récord de este Ferrari es envidiable: quinto lugar en la general de las 24 horas de Sebring en 1955 y varios primeros lugares en competencia, a manos de pilotos legendarios como Phil Hill y Carroll Shelby. Este Ferrari está completamente documentado por el consultor de clásicos de Ferrari, Marcel Massini. Condimentos más que suficientes para tirar un poco valorado en 1.960.000 € En subasta.
Ahora y después de tantos números, relájate y disfruta de la galería de fotos:
