Startup china que se dio a conocer al mundo con la presentación de la berlina de lujo 100% eléctrica FF 91, Faraday Future (FF) pudo haber encontrado, tras la crisis financiera en la que cayó LeEco, un nuevo rey de Midas - nada más, nada más que el gigante indio Tata, propietario de Jaguar Land Rover.
Atravesando tiempos difíciles, especialmente tras las dificultades financieras en las que cayó su principal financista, el gigante chino de la electrónica LeEco, Faraday Future (FF) ha estado luchando, en los últimos tiempos, por al menos mantener la cabeza sobre la mesa.
Bajo la presión de los acreedores y con una fábrica sin terminar donde planea construir su modelo debut, el FF 91, Faraday necesita fondos, como pan con boca, algo que Tata parece estar dispuesto a garantizar. A cambio, podrá acceder a la tecnología de vanguardia que la startup china estaba desarrollando con el apoyo de LeEco.
Tata habrá invertido 771 millones en Faraday
Según British Autocar, basándose en noticias del portal de noticias automotrices chino Gasgoo, la empresa china tiene actualmente un valor de mercado de alrededor de 7.700 millones de dólares, habiendo invertido Tata alrededor de 771 millones de euros en Faraday. Adquiriendo, de esta forma, alrededor del 10% de la startup de Hong Kong - información que aún carece de confirmación oficial.
Para FF, este podría ser el globo de oxígeno que necesitaba la compañía, para retomar el reto de construir su primer coche, que la compañía china siempre ha calificado como rival directo del Tesla Model S. Algo que, sin embargo, solo será posible. con la finalización de la fábrica que se estaba construyendo en el estado de Texas, USA, cuya construcción se detuvo por deudas con el contratista.
Hoy en día, con dos bajas importantes en la estructura, fruto del abandono en octubre del director financiero, Stefan Krause, así como la finalización del contrato con el responsable de la tecnología, Ulrich Kranz, cree Faraday Futures, sin embargo y todavía , para poder llevar a cabo su proyecto de creación de un vehículo de lujo totalmente eléctrico, para su lanzamiento al mercado en 2019.
FF 91 con un alcance anunciado de 700 kilómetros
El modelo, llamado FF 91, se basa no solo en una batería de 130 kWh, sino también en el ya patentado Echelon Inverter, un inversor de potencia de última generación. Tecnología que, garantiza la empresa, consigue acumular más energía, en menos espacio físico.
Funcionarios de Faraday también han revelado que el FF 91 debería poder garantizar una autonomía por encima de los 700 kilómetros, según el ciclo NEDC, mientras que, gracias a un nuevo sistema de carga doméstico, debería poder restaurar la mitad de la capacidad de la batería, en no más de 4,5 horas. Esto, siempre que sea posible recargarlo con potencias del orden de 240 V.