Lo que fue un rumor hace unos meses se confirmó ayer sobre la forma de un teaser desvelado por Ford en el evento “Go More”, el mismo donde la marca estadounidense dio a conocer el nuevo Kuga. Como te dijimos el nombre Puma volverá a la gama Ford, sin embargo, no regresa con la ropa que una vez le conocimos.
Siguiendo la moda que parece haber invadido el mercado, el Puma ya no es un pequeño coupé para asumirse como un pequeño Crossover. Al contrario de lo que se pensaba, no sustituirá al EcoSport, sino que se posicionará entre éste y el Kuga, asumiéndose como competidor, por ejemplo, del Volkswagen T-Roc.
Producido en la fábrica de Craiova, Rumanía, se espera que Puma llegue al mercado a finales de este año. Según Ford, su nuevo SUV debería ofrecer tarifas de habitación de referencia en el segmento, con un maletero de 456 l de capacidad.
versión híbrida suave en camino
Como el resto de la gama de Ford, el nuevo Puma también contará con una versión electrificada. En el caso del nuevo SUV esto se asegurará a través de una versión híbrida suave que, según la marca, ofrecerá 155 CV extraídos del pequeño EcoBoost de tres cilindros con 1000 cm3.
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Al igual que con el Fiesta EcoBoost Hybrid y el Focus EcoBoost Hybrid, el sistema utilizado por el híbrido suave de Puma combinará un sistema integrado de arranque / generador por correa (BISG) que reemplaza el alternador, con el motor 1.0 EcoBoost de tres cilindros.
Gracias a este sistema, es posible recuperar la energía generada durante el frenado o en descensos empinados recarga de una batería de iones de litio de 48 V refrigerada por aire. Esta energía se utiliza luego para alimentar los sistemas eléctricos auxiliares del vehículo y proporcionar asistencia eléctrica al motor de combustión interna en condiciones normales de conducción y aceleración.