Después de varios avances, la quinta generación de Volkswagen Caddy finalmente vio la luz del día. Desarrollado en base a la plataforma MQB (hasta ahora utilizaba la base del Golf Mk5), estéticamente, Caddy siguió la receta tradicionalmente aplicada por Volkswagen: evolución en continuidad.
La parte delantera es más agresiva y en la trasera hay luces traseras verticales, pero en general podemos encontrar similitudes entre la nueva generación y la anterior. La adopción de la moderna plataforma MQB permitió que Caddy creciera 93 mm de largo y 62 mm de ancho en comparación con su predecesor.
En cuanto al interior, el aspecto sigue la filosofía adoptada por el nuevo Golf. La arquitectura es idéntica, hay (muy) pocos botones y allí encontramos no solo el “Digital Cockpit”, sino también un nuevo sistema de infoentretenimiento que incluso te permite emparejar el sistema Apple CarPlay de forma inalámbrica.
comercial pero tecnológico
No se deje engañar por el hecho de que el Volkswagen Caddy es "un automóvil de trabajo". Gracias a que utiliza la plataforma MQB, Caddy cuenta ahora con una serie de sistemas y equipos de seguridad y asistencia a la conducción.
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El interior del nuevo Caddy no oculta la inspiración del Golf.
Por tanto, Caddy contará con sistemas como “Travel Assist” (que incluye control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de mantenimiento vial, entre otros equipos); "Asistente de estacionamiento"; "Asistencia de emergencia"; "Asistente de remolque"; “Asistente de cambio de carril” entre otros.
Como es habitual en los vehículos comerciales, el Caddy estará disponible en versiones de pasajeros y carga y con diferentes dimensiones.
Motores volkswagen caddy
Finalmente, en lo que respecta a los motores, Volkswagen Caddy se mantuvo más conservador, no adoptando, al menos por ahora, ningún tipo de electrificación.
Así, bajo el capó de la furgoneta comercial Volkswagen, podremos encontrar motores de gasolina, GNC y, por supuesto, diésel. La oferta de gasolina se basa en el 1.5 TSI en la variante de 116 CV y la oferta de GNC se basa en el 1.5 TGI de 130 CV.
Entre los Diésel, la oferta se basará en el 2.0 TDI en tres niveles de potencia: 75 CV, 102 CV y 122 CV. De serie, la versión de 102 CV contará con tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades. La variante de 122 CV tendrá, como opción, una transmisión automática DSG de siete velocidades y el sistema de tracción 4Motion.
Por ahora, no se sabe cuándo estará disponible el nuevo Volkswagen Caddy en Portugal o cuánto costará.