Una de las características más interesantes de la industria de la automoción es el constante cambio y evolución del sector. No es necesario retroceder muchos años para comprobar que a partir de los 250 CV las marcas necesitaban aumentar sustancialmente el tamaño de los motores. Con la evolución de la tecnología, hoy la mecánica "menor" de cuatro cilindros es cada vez mejor.
Gracias a estos avances, los motores de cuatro cilindros "no siempre amados" han sido el verdadero "motor" de la industria automotriz. Con la evolución de los periféricos (turbos, electrónica e inyección) hoy estas arquitecturas desarrollan poderes muy respetables y animan varios deportivos de renombre.
La reducción de personal llegó para quedarse y estos son los 10 modelos más rápidos de la era en la que a veces “menos es más”.
1 ° - Mercedes-AMG A45 4Matic
El motor de cuatro cilindros más potente del mercado procede de Stuttgart, concretamente de Mercedes-AMG. Los 381 CV de potencia y los 475 Nm de par máximo de este motor hacen del Mercedes-AMG A 45 4 Matic el cuatro cilindros más potente y rápido del mercado: 4,2 s de 0 a 100 km / h. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h. Potencia por litro: 140 190 CV! ( punta de sombrero: gracias a Miguel Coutinho por la corrección).
2do - Volvo V60 Polestar
Es uno de los motores más evolucionados del momento. Con tan solo 2,0 l de capacidad, Volvo consiguió "explotar" 367 CV de poder y una asombrosa disponibilidad en todos los regímenes. ¿Me gusta? Usando doble sobrealimentación. Un compresor volumétrico colabora con un turbo para llenar conjuntamente todo el rango de velocidades con par en dosis masivas. Para garantizar la integridad y fiabilidad del motor, Volvo ha reforzado todas las piezas internas. Es por eso que en Nürburgring obtuvieron esto: un secreto que tenía que ser revelado.
3 ° - Porsche 718 GTS / 718 S (Cayman / Boxster)
Porsche es una de las marcas que también ha recurrido a reducir el tamaño de sus motores, se adapta a todos, incluso a las marcas más aspirantes. Para esta nueva generación, Cayman y Boxster adoptaron el nombre 718 (las razones están aquí) perdieron dos cilindros y ganaron un turbo. ¿Resultado? La versión más potente del flat-four (2,5 l) equipa la versión GTS y entrega 365 CV de potencia. La versión S (mismo motor) tiene 15 CV menos de potencia pero mantiene el par (420 Nm).Lo más destacado de este motor es el turbo de geometría variable, algo muy raro en los motores de gasolina. Solo encontramos esta solución en los Porsche 911, 718 y… Volkswagen Golf. Sí, un Golf: vea los detalles de este 1.5 TSI aquí.
4to- Ford Focus RS
El motor 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros es el responsable de la aparición del Ford Focus RS en el 4º puesto del ranking. El motor que anima a este estadounidense de alto rendimiento produce 350 CV de potencia y desarrolla 470 Nm de par máximo. El recorrido de 0 a 100 km / h suma otros 0.5 segundos (4.7s), en comparación con el Mercedes-AMG A 45 que se posiciona en el primer lugar del ranking, a pesar de que la velocidad máxima del Ford Focus RS es superior a la primera. : 269 km / h.
5to- Volvo XC90 T6
¿Sorprendido de ser un SUV en esta lista? No te quedes. Este sueco se merece el lugar que ocupa por derecho propio. El Volvo XC90 T6, además de contar con todos los atributos de un crossover de lujo, desarrolla 315 CV de potencia y 400 Nm de par máximo, fruto de la motorización voluntariosa desarrollada al 100% por la marca sueca. Valores más que suficientes para que este gigante sueco alcance los 100 km / h en unos fugaces 6,5 s. Nada mal para un SUV…
6 ° - Ford Mustang 2.3 EcoBoost
Un muscle car enmascarado de cuatro en fila. Al igual que el Focus RS, este Ford Mustang también usa el motor 2.3 EcoBoost, aunque en una versión más dócil. Después de todo lo que estamos hablando 310 CV de potencia y 320 Nm de par máximo.
Séptimo - Honda Civic Type R
Si el Mercedes-AMG A 45 fue considerado el hatchback más poderoso de la actualidad, el Honda Civic Type R es, de manera similar, el hatchback de tracción delantera más potente de la actualidad . Combinado con el diseño exterior, hay un motor VTEC Turbo 2.0 muy radical, capaz de desarrollar 320 CV . A pesar del aumento de 10 CV de potencia en comparación con el modelo anterior, es dinámicamente que sentimos las mayores diferencias, debido a la adopción de una suspensión multibrazo en el eje trasero. Ya lo hemos conducido: las primeras impresiones aquí.
8vo - Audi TTS / Golf R / SEAT León CUPRA R
Disponible en versiones coupé y roadster, la última generación TT es la más musculosa de todos los tiempos. Asociado al nombre TT, el acrónimo S añade a este coupé alemán un motor 2.0 TFSI con 310 CV de potencia y 380 Nm de par máximo . Valores más que suficientes para un rendimiento acorde con el diseño: 100 km / h en solo 4,6 s.
Además del Audi TTS, el Volkswagen Golf R y el SEAT Leon Cupra R también utilizan este motor.
9 ° - Subaru Impreza STI
Otro motor de cuatro cilindros en este TOP 10. Esta vez, no es un motor alemán, es un motor japonés. Más específicamente de Subaru. Con 309 CV de potencia máxima es un digno representante de la escuela de los “cuatro cilindros”. Y como todos sabemos, hay mucho jugo para exprimir allí. Estilo de vida JDM.
10 ° - Porsche 718 (Cayman / Boxster)
Además de la versión 718 S (equipada con un motor de 2,5 l de 350 CV), este modelo también está disponible con un motor 2.0 con 300 hp de potencia . La base es la misma, la principal diferencia radica en el turbo de geometría fija (variable en el 718 S).