Un icono renacido, así definimos el MAT Stratos cuando lo conocimos, y no parece que estemos equivocados.
¿En forma de cuña, reflejando las líneas futuristas - provenientes de las manos del maestro Gandini - del Lancia Stratos original? Regalo. ¿Motor Ferrari atmosférico en la posición central trasera? Sí, también lo hay.
Sí, el MAT Stratos no nació para competir, como lo hizo el Lancia Stratos con éxito en la década de 1970: le dio el título de constructores en el Campeonato del Mundo de Rallyes a Lancia en 1973, 1974 y 1975. Podríamos reducirlo a un ejercicio de puro estilo, en homenaje al original, pero como descubrirás en este video, es mucho más que eso.
Más pequeño, más ligero, más potente
El MAT Stratos se diferencia del Lancia Stratos en aspectos clave, consecuencia de la base que utilizaron, la de un Ferrari F430, para hacerlo realidad. El motor sigue siendo un Ferrari, no un V6 como el original, sino un V8; y su posicionamiento, a pesar de estar todavía centralmente hacia atrás, se volvió longitudinal en lugar de transversal.
Suscríbete a nuestro boletín
Casi podríamos considerarlo, en nombre de la tradición, un F430 SWB (Short Wheel Base), es decir, un F430 con una distancia entre ejes corta, ya que se quitaron 20 cm del Ferrari donante (2,4 m en lugar de 2,6 m). M ), asegurando las proporciones adecuadas a los Stratos, y dando lugar a un animal distinto desde el punto de vista dinámico.
Además, el MAT Stratos, que anuncia aproximadamente 1250 kg en seco, es incluso más liviano que un 430 Scuderia con 90 kg y puede generar 30 hp más del 4.3 V8 que este, 540 hp en total.
Más potente, más ligero, más ágil sería suficiente, pero la guinda del pastel es que podemos equipar el MAT Stratos con una caja de cambios manual, un elemento raro en el F430 e imposible de conseguir en un 430 Scuderia ... Un ingrediente que lleva el experiencia de conducción a otro nivel.
Así lo dice el reconocido periodista y presentador Jason Cammisa, quien regresa, quien tuvo la oportunidad de probar esta máquina tan especial para el canal oficial de YouTube de ISSIMI.
En el video podemos descubrir los orígenes de este nuevo Stratos, que se remonta a más de dos décadas, y el largo proceso hasta convertirse en una realidad, donde incluso “nuestro” Tiago Monteiro tuvo voz, habiendo contribuido al desarrollo del primer prototipo en 2010.
Cammisa quedó tan impresionada con el MAT Stratos, un automóvil tan emocionante de ver como de conducir. que concluye con las palabras “el mejor Ferrari V8 jamás fabricado”, una declaración que conocerá a sus detractores, sin duda. Quédate con el video en inglés que, lamentablemente, no está subtitulado: