Entre los motores de cuatro cilindros, hay uno que ocupa un lugar especial en el corazón de todos, o casi todos ..., los motores de gasolina. El famoso motor B16 Honda VTEC en sus más diferentes configuraciones.
Un pequeño pero potente motor atmosférico de cuatro cilindros con una potencia específica de 100 CV / litro. Incluso podemos hablar de un motor de culto que se popularizó a través del Honda Civic, a principios de los 90, y ha sido el deleite de miles de fanáticos de las modificaciones hasta el día de hoy.
Asequible, robusto, fiable y potente, fue el motor que eligió Ollie, un británico de 22 años, cuando se trataba de dar nueva vida a su antiguo MINI. ¿Resultado? Más de 360 CV de potencia y un look a la altura.
Las modificaciones
Para pasar de los 160 CV originales a los 360 CV actuales, el motor sufrió varias modificaciones. Uno de los más visibles, aunque solo sea por la posición en la que se encuentra, fue la adopción de un turbo. GT3076R, Sistema de inyección totalmente revisado, gran intercooler y algunas partes internas revisadas, mientras que otras fueron adaptadas.
Cuando se trata de pasión por los motores VTEC, vea este video de nuestro canal de YouTube.
Porque lo que gana velocidad también (debe…) ralentizar, este «Super-MINI» recibió llantas específicas de 13 pulgadas, con neumáticos de competición y un sistema de frenado Wilwood.
En el interior, no se dejó nada al azar. Este MINI ahora está equipado con asientos deportivos de Recaro y un volante de la marca italiana MOMO, entre otros detalles exclusivos realizados en fibra.
No se detendrá aquí ... ¡tracción total!
Por ahora, este MINI sigue siendo un FWD. Pero Ollie quiere que su MINI esté equipado con un sistema de tracción total y que el motor alcance los 500 CV. En lo que respecta a los motores Honda, no faltan ejemplos de "misiones imposibles" exitosas.
Ver el vídeo:
Si quieres seguir este proyecto, ve a @ b16boosted_mini en Instagram. También aproveche y siga la página de Razão Automóvel.
¡SORPRÉNDEME!