El Alpine A110 está generando grandes expectativas. Aún estamos lejos de su llegada al mercado - que ocurrirá a principios del próximo año - pero ya se están discutiendo futuras versiones del modelo.
Entre otros rumores, se habla de una versión descapotable y un A110 más potente. Este último rumor es el motivo de nuestra atención.
Como sabemos, el A110 está equipado con un nuevo motor turbo de 1.8 litros con 252 CV. En estos días, estos números ya no parecen impresionar a nadie: los autos deportivos de tracción delantera con 300 hp o incluso más son comunes. Pero el deportivo francés combina esta potencia "modesta" con un peso muy reducido. Solo 1080 kg (a nivel de equipamiento básico) es lo que pesa el A110, 255 kg menos que un Porsche 718 Cayman en términos comparativos.
A pesar de tener 50 CV menos que el Porsche, el bajo peso iguala a los dos rivales y permite que el Alpine compita con el modelo de Stuttgart. De hecho, a 0-100 km / h el pequeño A110 se acerca aún más a los valores del 718 Cayman S con 350 CV. Pero para los amantes del deporte, más potencia siempre es bienvenida.
Posible alianza entre Alpine y AMG
Ya era de esperarse el rumor del lanzamiento de un A110 más potente. Pero este rumor iba acompañado de tres letras mágicas: AMG. ¿Posibilidad irrazonable? Realmente no.Es importante recordar que ya existe una asociación entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler AG (que incluye a Mercedes-Benz y AMG). Esta asociación ya ha permitido el desarrollo de varios productos como el Smart Fortwo / Renault Twingo y una gama de vehículos comerciales. Pero la asociación no se detuvo ahí: no podemos olvidar el intercambio de motores e incluso el intercambio de procedimientos de producción (control de calidad en líneas de montaje) entre las dos marcas.
Fue Auto Moto quien planteó la posibilidad de la participación de AMG. Según la publicación francesa, el motor 1.8 del A110 podría ver aumentar su potencia hasta los 325 CV, gracias a los servicios de la casa de Affalterbach. Números capaces de elevar o superar el nivel de rendimiento del A110 en comparación con el 718 Cayman S.
¿Tiene Renault Sport las habilidades para hacerlo?
Como se mencionó, por ahora, esta alianza Alpine / AMG es solo un rumor. Además, nadie duda del savoir-faire de Renault Sport y Alpine.
Este nuevo motor 1.8 del Alpine A110 será también el motor del futuro Renault Mégane RS. Y si miramos a la competencia del futuro de las escotillas calientes, 300 caballos de fuerza parecen ser el indicador mínimo para discutir la supremacía del segmento; no esperamos menos que eso del Mégane RS.
Por lo tanto, el motor 1.8 tendrá que producir al menos cinco docenas de caballos de fuerza más para lograr este fin. Misión perfectamente al alcance de Renault Sport. La entrada de AMG en la ecuación parece, por tanto, irrazonable. Aunque AMG no es ajeno al diseño, construcción y suministro de motores a otras marcas, todo lo contrario.
Además del Mercedes-AMG, la marca también es responsable de los motores Pagani y pronto comenzará a suministrar motores a Aston Martin; si queremos retroceder un poco más, podemos incluir a Mitsubishi en la lista. ¿Tú no crees? Compruébalo aquí.
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El propio AMG ya cuenta con un motor turbo de 2.0 litros con 381 CV en su portafolio, que equipa el A 45. ¿Por qué no usar esta unidad para ponerlo en la parte trasera del A110? Solo tenemos dudas sobre embalajes o incompatibilidades con la transmisión del A110 para que esta opción sea inviable.
No es que nos quejemos de la participación de AMG: el motor del A110 ciertamente estará en buenas manos. Pero sigue siendo un rumor poco probable.
Además, el Alpine A110 es un deportivo francés. Algo que ha sido destacado en varias ocasiones por los responsables. Entonces, involucrar a la empresa alemana de renombre en la ecuación nos hace fruncir el ceño. La fecha avanzada para la llegada del A110 más potente es 2019.