El sistema quattro se tomó unas vacaciones, la potencia aumentó a 950 CV y el velocímetro ahora marca 430 km / h. Cereza encima del pastel: puedes caminar por la vía pública. ¿Precio? Bajo pedido.
Potter & Rich, el preparador de Londres, decidió producir la actualización más drástica y radical que conocemos para la primera generación de Audi R8. El Audi R8 abandona el apellido y adopta el nombre RECON MC8. Pero este cambio de nombre resulta ser el menos dramático de todos.
El RECON MC8 se asume como un coche de carreras con 'luces y matrícula', es decir, puede caminar por la vía pública, ir al supermercado y derretir neumáticos en el hipódromo más cercano, prescindiendo de los servicios de un remolque. - en nuestro caso Estoril. Pero un viaje por carretera a Spa Francorchamp, por ejemplo, no está descartado… Esta libertad es el punto fuerte del RECON MC8.
El sistema quattro fue reemplazado por un sistema de tracción trasera con diferencial Drexler, reduciendo así el peso del paquete y asegurando una distribución de masa más equitativa. El motor V10 de 5,2 litros también se preparó ampliamente. Recibió varias partes internas, como pistones de competencia, y un compresor volumétrico de alto rendimiento. Los números no pueden ser más contundentes: 950 CV de potencia y 900 Nm de par máximo. Para multiplicar toda esta fuerza en velocidad, Potter & Rich recurrió a una caja de cambios reforzada de doble embrague de siete velocidades.
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Para mantenerse al día con el rendimiento, es imperativo tener un aspecto que combine. Todos los paneles de la carrocería del RECON MC8 están hechos de carbono e intentan recrear las proporciones del Audi R8 LMS ultra racing, lo que resulta en menos peso y más carga aerodinámica. En el interior, el interior está completamente revestido de Alcantara y mantiene todo el equipamiento de confort (radio, aire acondicionado, control de crucero, etc.) que conocemos del Audi R8 'normal'.
Interesado y quieres saber el precio? No puedes. Solo en consulta con Potter & Rich. Conducir un coche de carreras en la vía pública debería resultar caro ...
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