Presentado hace unos cuatro meses, el iX, el nuevo SUV eléctrico de gama alta de BMW, se encuentra en las etapas finales de su desarrollo y se espera que llegue al mercado antes de finales de este año.
Pero mientras tanto, la marca Munich va desentrañando, poco a poco, algunos de sus secretos. Así, acaban de publicarse los primeros detalles sobre las dos versiones que estarán disponibles en el lanzamiento: BMW iX xDrive40 y BMW iX xDrive50.
En la variante xDrive40, el BMW iX desarrollará una potencia de unos 240 kW, unos 325 CV, a partir de dos motores eléctricos, uno por eje. Estamos, por tanto, ante una propuesta de tracción total, como ya lo sugería el nombre “xDrive”.
En esta configuración, el SUV eléctrico del fabricante bávaro podrá acelerar de 0 a 100 km / h en menos de seis segundos y tendrá una autonomía de unos 400 kilómetros, gracias a una batería de 70 kWh.
Es capaz de soportar cargas de hasta 150 kW, lo que significa que es posible recuperar 90 km de autonomía en tan solo 10 minutos.
La versión más potente "entrega" 500 hp
En la versión más poderosa de la gama, al menos hasta ahora, el xDrive50, el BMW iX continúa presentando un motor eléctrico por eje (y tracción total), pero ve un aumento de potencia máxima a 370 kW, el equivalente a un poco. más de 500 CV.
Gracias a este impulso podrás llegar de 0 a 100 km / h en menos de cinco segundos, pero al igual que con la versión xDrive40, tiene la velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km / h.
Gracias a una batería de 100 kWh y una eficiencia capaz de permitir, según BMW, consumos inferiores a 21 kWh por cada 100 km recorridos, el iX xDrive50 anuncia una autonomía de más de 600 km (en ciclo WLTP) y admite cargas de hasta 200 km. kW, lo que permite “ganar” 120 km de autonomía en tan solo 10 minutos de carga.
En cualquiera de las versiones, y como ya es el caso del BMW iX3, los motores son síncronos, siendo el impulsor de los rotores inducido por suministro de energía eléctrica y no por imanes permanentes fijos, lo que permite evitar el uso de metales raros. en los componentes magnéticos. Mire o revise la prueba de Guilherme Costa del iX3, el primer SUV completamente eléctrico de BMW:
Interior con materiales reciclados
Las responsabilidades medioambientales del BMW iX no se limitan al tren motriz que lo “anima” y también se siente en la cabina, donde encontramos materiales reciclados. Ejemplo de ello son las alfombras elaboradas con redes de pesca recuperadas del mar y la tapicería de cuero curtido con extracto de hoja de olivo.
El sistema iDrive 8 de BMW hará su debut en el iX.
“Creado para brindar calidad de vida y bienestar al conductor y pasajeros”, el interior del iX presenta un diseño limpio y minimalista, pero ofrece las últimas tecnologías de la marca alemana, entre ellas el renovado sistema iDrive, que también se utilizará por el BMW i4.
Dos pantallas de 12,3 ”y 14,9” forman un panel de generosas dimensiones y unen los mandos de este iX, que será el primer modelo de producción de BMW en equipar un volante con una… forma hexagonal. La marca alemana confiesa que se inspiró en el mundo de la competición para crearlo y garantiza que ayuda a mejorar la visibilidad del cuadro de instrumentos del vehículo.
¿Cuanto va a costar?
Los precios para el mercado portugués aún no se conocen, pero BMW ya ha anunciado el precio de entrada del iX en territorio alemán: 77 300 EUR para la versión xDrive40.