Un superdeportivo de lujo cuya producción se ha limitado a solo 500 unidades desde el principio, el Bugatti Chiron No. 100 está dirigido a un cliente en el Medio Oriente, más precisamente en la Península Arábiga. Lo que pagará por su nuevo “juguete” algo así como 2,8 millones de euros, básicamente, un aumento de 254 mil euros sobre el precio de la versión base.
Explicando esta cantidad, no solo un color exterior personalizado, un azul oscuro mate, que también es una novedad en el modelo, combinado con la característica línea lateral 'C' en rojo, el mismo color que las pinzas de freno y gran parte del interior del modelo. habitáculo, en su mayor parte cubierto de cuero.
Con una producción anual fijada en alrededor de 70 unidades, todas ellas hechas a mano, el sucesor del Veyron tiene más de 300 pedidos reales, a los que el fabricante Molsheim busca dar respuesta, asegurando que la producción vaya "a racha completa".
La versión "controvertida" aún no se ha revelado
Al mismo tiempo que intenta satisfacer las solicitudes ya recibidas, Bugatti lanzó el Chiron Sport, una versión especial y más ligera del modelo, mientras que al mismo tiempo dio a conocer, en puertas interiores y a unos pocos clientes preseleccionados, otra versión… más “controvertida”. Versión que debería ser, tarde o temprano, presentada públicamente.
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