Gordon Murray quiere construir un cupé deportivo compacto de alto rendimiento con aerodinámica inspirada en la Fórmula 1. Ahora en su propio nombre y después de haber creado su propia marca de coches, IGM, sinónimo de Ian Gordon Murray. Denominación utilizada por los británicos, por primera vez, en el que fue el primer coche de carreras diseñado por él, el T.1 IGM Ford Special, en la década de 1960.
En cuanto al futuro coupé deportivo del que Murray ha desvelado el primer adelanto, permanece sin nombre, ya que no se conocen datos técnicos relacionados con el modelo.
Por el contrario, en esta etapa inicial, solo es público que se basará en los mismos principios de ingeniería que llevaron a la creación del McLaren F1. Es decir, una construcción con materiales ultraligeros, que apunta a un intenso placer de conducción.
Gordon Murray“El nuevo negocio de producción de automóviles amplía significativamente el potencial de nuestro grupo de empresas. Con nuestro primer coche, confirmaremos el regreso a los principios de diseño e ingeniería que han hecho del McLaren F1 el icono que es hoy ".
El proceso de construcción de iStream Superlight por Gordon Murray
Además, a medida que la propia compañía avanza en un comunicado, el futuro coupé deportivo, que también marcará el 50 cumpleaños de Gordon Murray como ingeniero y diseñador automotriz, incorporará "algunas de las soluciones aerodinámicas más avanzadas" jamás vistas en un automóvil de uso diario. . Con la carrocería construida de acuerdo con una nueva versión del proceso de producción desarrollado por los británicos, llamado iStream Superlight.
También con respecto a este innovador proceso de producción, vale la pena mencionar que utiliza aluminio de alta durabilidad, en lugar del acero en iteraciones anteriores. Con el iStream, el fabricante cree que la base del coupé no solo será un 50% más ligera que la mayoría de los chasis modernos, sino también más rígida y resistente.
Recuerda que el proceso de fabricación de iStream fue demostrado por primera vez por el diseñador británico, en la ciudad T25. A esto le siguió su uso en el prototipo Yamaha Sports Ride y Motiv presentado hace unos años. Dependerá del nuevo TVR Griffith ser el primer automóvil de producción en implementar el proceso iStream.
Cupé de motor de tres cilindros en posición central con turbo
Aún sobre el futuro coupé, el Autocar británico avanza que será un modelo con un motor en posición central, al que no le faltará un espacioso habitáculo biplaza, así como un buen maletero bajo el capó delantero.
Como motor, el modelo debut de IGM puede presumir, también según la misma publicación, de un motor de gasolina de tres cilindros con turbocompresor, que entrega algo así como 150 CV. La potencia se envía solo a las ruedas traseras, con la ayuda de una caja de cambios manual de seis velocidades. Y al que le une un sistema de frenado con discos en las cuatro ruedas, así como una suspensión de nuevo diseño y totalmente independiente.
Capaz, desde el principio, de alcanzar velocidades del orden de 225 km / h, el teaser ahora lanzado también anuncia un difusor completamente funcional, además de una toma de aire en el techo. Restos, ciertamente, de los días en que Murray diseñó autos de carrera y el McLaren F1.