Estamos dando grandes pasos hacia la presentación del Jaguar I-Pace, en su versión final. Un modelo que determinará los objetivos de Jaguar en los próximos años, si se recuerda, “el modelo más importante para Jaguar desde el icónico E-Type”, según la propia marca.
En un mercado que aún tiene pocas propuestas pero de rápido crecimiento, el Jaguar I-Pace se enfrentará al Tesla Model X, que será uno de sus principales rivales. En este capítulo, Jaguar comienza en desventaja para la marca californiana, pero Jaguar quiere recuperar el tiempo perdido a través de la experiencia en la competencia, más específicamente en la Fórmula E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, director de Jaguar Racing"En la Fórmula E estamos en competencia constante en todas las áreas, pero hay un gran cruce con los modelos de producción en lo que respecta a la gestión térmica. Hay mucho que podemos hacer en software y algoritmos, y estamos aprendiendo mucho en frenado regenerativo". y en simulaciones ".
Paralelamente, en el desarrollo del Jaguar I-Pace, la marca británica ha recopilado información importante que también se puede utilizar para la competición, a saber, el sistema de protección alrededor de las unidades eléctricas de alta tensión. El monoplaza eléctrico de Jaguar hará su debut el próximo año, en la quinta temporada de la Fórmula E.
Mecánicamente, el Jaguar I-Pace estará equipado con dos motores eléctricos, uno en cada eje, capaces de generar un total de 400 CV de potencia y 700 Nm de par máximo en las cuatro ruedas. Las unidades eléctricas funcionan con un conjunto de baterías de iones de litio de 90 kWh que, según Jaguar, permiten una autonomía de más de 500 km (ciclo NEDC). Será posible recuperar el 80% de la carga en tan solo 90 minutos utilizando un cargador de 50 kW.
El Jaguar I-Pace saldrá a la venta en la segunda mitad de 2018, y el objetivo de Jaguar es que en tres años, la mitad de sus modelos de producción tengan opciones híbridas o 100% eléctricas.