No es la primera vez que hablamos del futuro del motor Wankel, un tema que ha merecido muchas líneas aquí en Razão Automóvel.
A principios de este año, revelamos que el Wankel renacería como un extensor de rango para un vehículo eléctrico. Entonces Mazda registró la patente y eso mereció un artículo explicando todo lo que debía suceder, anticipándonos a lo que ya estábamos esperando. Ahora Mazda confirmado oficialmente el regreso.
La creación de Félix Wankel ahora encuentra nueva vida en Mazda como un solo rotor, desconectado del eje de transmisión y en una posición horizontal, a diferencia de la posición vertical tradicional que se encuentra en las máquinas que dependen de Wankel para su locomoción.
¿Por qué un Wankel?
Como ya habíamos adelantado, la elección del Wankel, probado en un prototipo anterior basado en el Mazda2, resulta de la tamaño compacto y sin vibraciones: el motor de un solo rotor ocupa el mismo espacio que una caja de zapatos; con periféricos como refrigeración instalados, el volumen ocupado no es más de dos cajas de zapatos.¿Cuál será la función de este motor?
Este motor Wankel se instalará en una de las variantes del Modelo de futuro 100% eléctrico que Mazda lanzará en 2020, confirmando nuestras predicciones (ok, nos perdimos la fecha). Servirá como una extensión de la autonomía, eliminando la ansiedad que provocan estas propuestas, por el miedo que tienen sus usuarios a estar “a pie”. Lo que los ingleses llaman ansiedad de rango.
Mazda también anuncia la compatibilidad del Wankel con GLP y, en caso de emergencia, incluso podría servir como generador de electricidad.
Aun así, Mazda cree que la intervención de este motor no será realmente necesaria. El fabricante japonés cree que el hecho de que los conductores no recorran más de 60 km al día, de media, cuando van al trabajo, hará que el uso de este motor sea muy poco habitual.
¿Quieres conocer todos los detalles sobre el futuro del motor Wankel? Este artículo tiene la respuesta.