El gobierno de Corea del Norte le debe a Volvo alrededor de 300 millones de euros, ya sabes por qué.
La historia se remonta a finales de la década de 1960, en un momento en que Corea del Norte atravesaba un período de fuerte crecimiento económico, que le abrió las puertas al comercio exterior. Por razones políticas y económicas (se dice que una alianza entre grupos socialistas y capitalistas buscó afirmar las teorías marxistas y sacar provecho de la industria minera escandinava) los vínculos entre Estocolmo y Pyongyang se estrecharon a principios de la década de 1970.Como tal, Volvo fue una de las primeras empresas en aprovechar esta oportunidad comercial al exportar mil modelos Volvo 144 a la tierra de Kim Il-Sung, habiendo sido entregados en 1974. Pero como ya puede ver, solo la marca sueca cumplió con su parte del trato, ya que el gobierno de Corea del Norte nunca pagó su deuda.
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Según información difundida por el diario sueco Dagens Nyheter en 1976, Corea del Norte pretendía pagar la cantidad faltante con la distribución de cobre y zinc, lo que terminó no sucediendo. Por tipos de interés y ajustes por inflación, la deuda asciende ahora a 300 millones de euros: "el gobierno norcoreano es notificado cada seis meses pero, como sabemos, se niega a cumplir su parte del acuerdo", dice. Stefan Karlsson, director de finanzas de marca.
Por ridículo que parezca, la mayoría de los modelos todavía están en circulación hoy, y sirven principalmente como taxis en la capital, Pyongyang. Dada la escasez de vehículos en Corea del Norte, no es de extrañar que la mayoría de ellos estén en excelentes condiciones, como puede ver en el modelo a continuación:
Fuente: Newsweek vía Jalopnik