El sonido de la Fórmula 1 en 2014 puede que no sea tan “chillón”, pero sin duda será espectacular.
En 2013 la Fórmula 1 se despide de los motores atmosféricos porque los motores turbo 2014 vuelven a entrar en escena, después de que fueran abandonados en 1989. Es el turno de los V8 «aspirados» de 2.400 cc que serán sustituidos por unidades V6 de sólo 1.600 cc con el uso. turbo.
Los partidarios más conservadores temen que este cambio en la arquitectura de los motores deje en las «calles de la amargura» uno de los aspectos más importantes de la disciplina: el sonido que emiten los motores. Pero Andy Cowell, ingeniero jefe del departamento de motores de F1 de Mercedes, dice que no hay nada que temer.
Según Cowell, los motores de los monoplazas en 2014 serán menos “chirriantes”, porque no tocarán notas tan bajas, pero eso no significa que tendrán un ruido menos emocionante. “Tuve el privilegio de estar en la sala de pruebas del bloque, la primera vez que probamos el motor de 2014 y créanme, estaba sonriendo de oreja a oreja”, el estridente sonido de los motores atmosféricos se cambiará por un poco más bajo pero bastante notas melodiosas, "gracias a la dirección que estamos tomando", dijo Cowell.
Por otro lado, Cowell cree que estos motores proporcionarán un espectáculo visual más emocionante, "menos rotativos, estos motores tendrán más par", "eso significa más potencia en las curvas ...". Me parece un buen augurio, ¿no crees?
Sin embargo, para los más nostálgicos o más sensibles de oído, estas son algunas de las mejores sinfonías de los últimos años:
Texto: Guilherme Ferreira da Costa