Tras la centrada y exclusiva Valkyrie, Aston Martin continúa así en la senda de los superdeportivos, esta vez con un modelo que se conoce internamente como "el hermano de la Valkyrie". Y que, una vez llegue al mercado, supuestamente en 2021, debería rondar los 1,2 millones de euros.
La confirmación de la existencia de este nuevo proyecto la dio el CEO de Aston Martin, Andy Palmer, en declaraciones al también británico Autocar. Esto, en un momento en el que tanto Ferrari como McLaren también están preparando a los respectivos sucesores de LaFerrari y McLaren P1.
Andy Palmer, director ejecutivo de Aston MartinEs cierto, tenemos más de un proyecto con un motor central (trasero) en marcha; más de dos si cuentas la Valquiria. Este nuevo proyecto contará con todo el know-how obtenido de Valkyrie, así como parte de su identidad visual y capacidad de ingeniería, y entrará en un nuevo segmento de mercado.
Ferrari 488 rival también en la tubería
Mientras tanto, junto a esta Valkyrie más "accesible", Aston Martin confirma otro auto deportivo con motor en una posición central trasera, para enfrentar al Ferrari 488.Queda por ver, sin embargo, si este modelo compartirá con el “Hermano de Valkyrie” algo más que lenguaje estético. Aunque todo apunta a que los dos coches utilizan el mismo monocasco de carbono con subchasis de aluminio.
Según Palmer, hay argumentos de que el McLaren 720S es el mejor coche para conducir, pero la elección del Ferrari 488 como referencia principal se debe a que es el "paquete" más deseable, desde su impresionante dinámica hasta su diseño, por lo que se convirtió en el objetivo de hacer de todos los Aston Martin los más deseables de su clase.
Al igual que el “hermano de la Valquiria”, también tiene una fecha de presentación programada para 2021.
La asociación entre Aston Martin y Red Bull F1 continuará
La confirmación ahora avanzada también revela que Aston Martin y Red Bull F1 continuarán trabajando juntos en varios otros proyectos de automóviles de carretera.
Andy Palmer, director ejecutivo de Aston MartinEstamos desarrollando raíces muy profundas con Red Bull. También formarán la base de lo que se conocerá como nuestro 'Centro de Diseño e Ingeniería de Performance', que da una idea muy precisa del tipo de proyectos que pretendemos desarrollar en esta nueva infraestructura. El mejor indicador de nuestras intenciones es, quizás, el hecho de que nuestra sede está al lado de la de Adrian.