El nuevo C3 WRC simboliza el regreso oficial de Citroën a una competición en la que tiene 96 victorias y 8 títulos mundiales.
La temporada 2017 del WRC aún no ha comenzado, pero podemos decir con seguridad que estará marcada por la llegada a la escena de una nueva generación de coches, diseñados para ser los más eficientes y espectaculares jamás vistos en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Después del Hyundai i20, Toyota Yaris y Ford Fiesta, es hora de Citroën C3 WRC únete a la fiesta, aprovechando al máximo la nueva normativa.
En cuanto al prototipo presentado en París, poco o nada cambia en el Citroën C3 WRC que se presentará la próxima temporada. La relación peso / potencia es de 3,1 kg / CV, frente a los 3,8 kg / CV de su antecesor. Según la marca, esta ganancia de eficiencia no es meramente una cuestión de números, ya que las vías más anchas, los apéndices aerodinámicos y la transmisión integral, ahora dotada de diferencial central pilotado, son algunos de los elementos que contribuyen a este cambio tecnológico. .
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A lo largo de este año, el Citroën C3 WRC ha acumulado sesiones de test en un total de 9.500 kilómetros recorridos.
“Como es habitual en el automovilismo, trabajamos con plazos muy ajustados tanto en el diseño como en el desarrollo del coche. Desde las primeras pruebas tuvimos la satisfacción de comprobar que era un coche bien nacido. No hubo mayores problemas y los pilotos quedaron encantados con su comportamiento. Cuando llega el momento del veredicto, que es la entrada a la competición, vamos con la sensación de que hemos hecho un buen trabajo, pero no es posible tener toda la certeza. Cualquier cambio en la normativa implica una completa redefinición de planes, y también somos humildes frente a nuestros competidores ”.
Laurent Fregosi, director técnico
Para los responsables de Citroën Racing, el Bloque de cuatro cilindros de 1,6 litros que equipa el C3 WRC es el “mejor motor jamás diseñado por los ingenieros de la marca”, el que más se beneficia de los cambios en las regulaciones. El mayor rendimiento esperado para 2017 se explica por el cambio en el limitador de admisión de aire del turbocompresor, que pasa de 33 a 36 mm. El aumento de potencia es de aproximadamente un 20%, llegando ahora a 380 CV. . Por otro lado, limitar la presión turbo a 2,5 bares no permite un aumento del par, que se mantiene en torno a los 400 Nm.
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Entre las novedades más importantes del C3 WRC se encuentra también la suspensión, que ha sido objeto de una revisión exhaustiva. Los juegos de resortes / amortiguadores ahora están inclinados para aumentar su recorrido; la geometría de la suspensión también es diferente entre las versiones de asfalto y tierra.Conducirán el nuevo Citroën C3 WRC los pilotos Kris Meeke, Craig Breen, Stéphane Lefebvre y Sheikh Khalid Al Qassimi. La temporada 2017 de El Campeonato del Mundo de Rallyes arranca el 19 de enero con el Rally de Montecarlo.