Volkswagen actualizó su éxito de ventas este año, con el objetivo de consolidar el liderazgo del segmento C: es el modelo más vendido en Europa. Una actualización que abarca desde el diseño exterior hasta la gama de tecnologías, incluidos los nuevos motores disponibles.
Si los modelos más conocidos tienen credenciales renovadas, puedes verlas en detalle aquí, tampoco se han olvidado los modelos de la familia GT.
Las propuestas de esta gama están más centradas en el rendimiento - GTI, GTD y GTE - y están dirigidas a todos los amantes del gasolina y aficionados a la conducción deportiva de la A a la Z.
Hay propuestas para todos los gustos. Para los que gustan del par motor Diesel, para los que no renuncian al sonido de un motor de gasolina, y para los que no renuncian a las ventajas de los híbridos. ¿Conozcamos GTD, GTI y GTE?
Volkswagen Golf GTI "Rendimiento"
Desde su lanzamiento en 1976, pocos modelos Volkswagen han logrado alcanzar el estatus y la popularidad del Golf GTI; no es casualidad que muchos lo consideren el "padre de los hatchbacks deportivos".
A pesar de las diferencias con las primeras generaciones, el actual Golf GTI mantiene las características de sus predecesores: práctico, rápido y verdaderamente deportivo.
Los 245 CV de potencia, procedentes del motor 2.0 TSI, son capaces de acelerar el Golf GTI de 0 a 100 km / h en 6,2 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 250 km / h. Es el modelo con mejores prestaciones de la familia GT.
Desde 48.319 €.
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Volkswagen Golf GTD
¿Un deportivo con motor diésel? Se trata de una reacción natural y perfectamente comprensible: el desafío de Volkswagen era hacer del Golf GTD un modelo con una dinámica y un placer de conducción lo más parecido posible al «hermano de gasolina». La marca alemana garantiza que se cumplió este objetivo.
En el corazón del Golf GTD hay un motor 2.0 TDI con 184 CV y 380 Nm. Aquí la atención se centró no solo en el rendimiento sino también en la eficiencia: Volkswagen anuncia 4,6 litros / 100 km y 122 gramos de CO2 / km, respectivamente. Una elección más racional, sin perder la vena deportiva.
Desde 45.780 €.
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Volkswagen Golf GTE
Para aquellos que quieran combinar el rendimiento de un motor de gasolina con el consumo y las emisiones de una unidad eléctrica, el Golf GTE es la elección correcta en la gama. Esta opción híbrida enchufable de la gama familiar compacta de Volkswagen ha sido objeto de una actualización estética reciente, que parece más moderna y elegante.
La propulsión se entrega mediante un motor 1.4 TSI y una unidad eléctrica con una batería de 8,7 kWh. Juntos, estos dos motores entregan una potencia máxima combinada de 204 CV y un par de 350 Nm. A pesar del peso adicional de las baterías, la marca alemana asegura que las credenciales dinámicas están muy cerca de las del GTD y GTI.
Desde 44.695 €.
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Lado a lado
Después de las presentaciones, comparemos los archivos técnicos de estos tres modelos:| Volkswagen Golf GTI | Volkswagen Golf GTD | Volkswagen Golf GTE | |
|---|---|---|---|
| Motor | 2.0 TSI | 2.0 TDI | 1.4 TSI + motor eléctrico |
| Potencia | 229 CV | 184 CV | 204 CV |
| Binario | 350 Nm | 380 Nm | 350 Nm |
| Aceleración (0-100 km / h) | 6,5 segundos | 7,5 segundos | 7,6 segundos |
| Velocidad maxima | 246 kilómetros por hora | 230 kilómetros por hora | 222 kilómetros por hora |
| autonomía eléctrica | – | – | 50 kilometros |
| Consumo combinado | 6 l / 100 km | 4,2 l / 100 km | 1,8 l / 100 km |
| emisiones de CO2 | 109 g / km | 139 g / km | 40 g / km |
| Precio desde) | 48.319 € | 45.780 € | 44.695 € |
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